“借道”河北，缓解房山一热门景点的交通拥堵，这项修路工程正在积极推进
“借道”河北，缓解房山一热门景点的交通拥堵，这项修路工程正在积极推进
北京十渡景区交通拥堵问题或将得到彻底缓解。记者23日从市交通委、北京交通发展研究院获悉，北京十渡西太路的建设工作正在积极推进中。
据介绍，西太路起于十渡镇十大路，终点至北京市界。项目建成后，可以加强北京、河北两地交通互联互通，进一步完善十渡景区路网结构，增加房山区山区公路与高速公路的连接，缓解十渡景区交通拥堵，为房山深山区增加一条新的应急抢险、生命救助安全通道。
以往每到旅游旺季，房山区十渡景区十分容易出现交通拥堵现象。同时，当遇到暴雨等极端天气时，进入十渡只有单一的通道，加大了救援难度。
今年年初，记者从北京市交通委了解到，北京和河北已经共商建设西太路，“借道”河北省保定市涞水县一公里的道路，就可以实现让游客出十渡后，通过首都地区环线高速直接走上京昆高速，从而大幅缓解现状交通拥堵。
借道一公里 彻底缓解交通拥堵
西太路北起北京市房山区十大路，南与首都地区环线（张涿高速）连接，全长约6.5公里（北京境内约5.5公里，河北境内1公里），设计标准为二级公路。别看河北段只有一公里，这一公里将彻底解决十渡拥堵的大问题。
此前，在疫情之前的夏天旅游旺季，有山有水的十渡和沿线区域吸引了大批游客，导致交通不堪重负，出现拥堵。
北京市交通委协同发展处处长赵阳介绍，目前从京昆高速下来，到达十渡还有25公里的里程，需要走十大路等山区道路，正常耗时也在1小时左右。由于车道大部分为一上一下，一旦出现事故或者车流量大，往往会造成交通严重拥堵。
而“借道”河北省这一公里，可以让从十渡走出来大约6公里，即可上高速，将正常情况下一小时的耗时缩短至十几分钟。
西太路京冀段今年将同步开工
如何从十渡“借道”河北呢？赵阳告诉记者，河北将在张涿高速上新建一个大的互通立交，方便游客快速通行。
目前，西太路相关建设工作正在积极推进。西太路建成后，将加快“房山-涞水”京津冀一体化示范区建设，缓解北京十渡与野三坡景区周边交通拥堵，并为该区域提供一条快速疏散至高速公路的道路，同时有利于处置旅游季交通、洪水等突发情况，为房山深山区增加一条新的应急抢险、生命救助安全通道。
赵阳介绍，此前，一旦出现暴雨等极端天气造成的断路，去往疏散和救援沿线群众十分困难，而西太路建成后，除了方便游客通行外，也将成为一条抢险救援的生命通道，保障群众安全。
链
日均到京通勤10万人，
北三县年底实现
京津冀交通一卡通互联互通
记者23日从市交通委、北京交通发展研究院获悉，北三县日均到北京通勤的人数约10万人，北京交通部门正在积极推进轨道上的京津冀建设，继续推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸。
北三县年底全面实现京津冀交通“一卡通”互联互通。北京交通发展研究院综合研究所所长李春艳介绍称，根据京津冀地区的相关数据统计，京津冀区域总人口1.1亿，其中通勤人数约5700万，跨行政区的通勤比例约2%，其中80%是与北京的通勤联系。
在所有到北京的跨省通勤中，与北三县的联系最为密切，北三县日均到北京通勤的人数约10万人。北三县进京通勤的主要出行方式以跨省公交及小汽车为主，各占三成左右，平均通勤时间约2小时。
按照《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》以及交通运输部的相关要求，北京交通部门正在积极推进轨道上的京津冀建设，继续推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸，包括地铁平谷线等线路都在加快推进前期工作。
在北京城市副中心，未来将形成区域轨道快线(含市郊铁路)、轨道普线、局域线等多层次的轨道交通网络，其中区域轨道快线服务北三县与城市副中心、北京中心城区的中长距离出行。
市交通委协同发展处处长赵阳介绍，“十三五”期间，本市积极持续推动京津冀一卡通互联互通工程，实现与全国288个城市互联互通，累计发行北京交通互联互通卡716.66万张，一卡走遍京津冀乃至走遍全国的出行模式初步形成。
据介绍，北京正协调推动河北北三县实现京津冀交通“一卡通”互联互通。目前大厂、香河县已实现互联互通，三河县正加紧推进系统改造，预计今年年底前完成，届时出京公交在北三县将实现“一卡换乘”的便捷服务。
此外，北京通州区4条对接北三县的道路工程正加快前期工作。其中最受关注的厂通路设计方案已报市规自委“多规合一”协同平台审批，力争年内具备开工条件。姚家园路东延和石小路正在推进设计方案编制，通宝路正加紧编制道路规划条件。
北京十渡西太路的建设也在积极推进。西太路起于十渡镇十大路，终点至北京市界。项目建成后，可以加强北京、河北两地交通互联互通，进一步完善十渡景区路网结构，增加房山区山区公路与高速公路的连接，缓解十渡景区交通拥堵，为房山深山区增加一条新的应急抢险、生命救助安全通道。
北京还将积极完善大兴机场综合交通网络，推动以机场为核心的综合交通枢纽建设，打造融合高铁、城际轨道、机场快轨、高速公路等多种交通设施的立体交通网络。加快完善大兴机场集疏运体系，力求实现中心城区与大兴机场“1小时通达、一站式服务”。