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东风、长安引领央企重组:“大事、好事,也是难事”

创作时间:
作者:
@小白创作中心

东风、长安引领央企重组:“大事、好事,也是难事”

引用
观察者网
1.
https://www.guancha.cn/qiche/2025_02_11_764737_2.shtml

导读:东风和长安两大央企的重组计划已基本确定,这将是中国汽车产业发展的重要里程碑。此次重组不仅涉及两大车企的整合,更体现了国家对央企改革的总体部署。本文深入分析了央企重组的难点和预期效果,并探讨了此次重组对中国汽车产业的深远影响。

重组,难在哪里?
如今,东风、长安进行重组的基本方向已确定。2024年,东风汽车累计销售汽车248万辆,同比增长2.5%;长安汽车累计销售汽车268万辆,同比增长5%。一旦合并,两者年总销量将达到516万辆,将超越比亚迪(427万辆),成为中国第一、全球第五大车企。

但双方要完成重组过程,仍有漫长的周期待定。在付于武看来,今后相当一段时间内,如何整合行业的资源,形成集团化的规模发展将是行业的主课题,而这既是“大事、好事”,也将是一件“难事”。大型央企整合要做到优势互补,真正实现“1+1>2”的作用,外界对这一过程的困难要有足够的判断。


长安汽车生产线 视觉中国

他认为,央企重组的难点主要存在于四个维度:

首先是企业文化,“两个企业身处不同的环境,也有着不一样的企业文化,如何能够打通文化壁垒是一大命题”;

第二是创新认同,“中国汽车产业现在最重要的仍是创新,DeepSeek给我们提供了一个很好的案例:没有创新的企业就是没有核心竞争力。”;

第三是战略认同,“中国汽车产业要做强,并在国际上有竞争力,企业重组必须有明确的价值取向。所以企业的战略格局要高,并一定要有国际化的视野。”付于武说。

第四是战术认同,他表示,如何设计路线图,怎样做到最大化的协同以实现利益最大化,双方还应当有更高的战术认同。

此外,人员安排至关重要,尤其是领导班子的挂帅。“重组的关键还是在人,我觉得在认同的基础上,新的领导班子真正要有事业、有格局,负起历史重任。”付于武说。

付于武还表示,央企决心重组,实现全面融合,在步骤上肯定会分阶段执行,为期至少需要3-5年。他希望企业通过资源整合激发内在创新活力,从而电动化、智能化转型的特殊时期形成更大的市场竞争力,尤其是在国际化的当下。

央企重组,不止于汽车
事实上,东风与长安的重组并不仅仅是中国汽车产业内部的事,更涉及到更大范围的央企整合。

早在2023年6月,中共中央办公厅、国务院办公厅已印发了《国有企业改革深化提升行动方案(2023—2025年)》,旨在为国有企业发展注入新的动力和竞争力。于2024年7月通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》,进一步决定深化国资国企改革,推动国有资本和国有企业做强做优做大;推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中,向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中,向前瞻性战略性新兴产业集中(即“三个集中”)。

值得一提的是,就在东风、长安重组消息发布前不久的2月6日,长安汽车的上级——中国兵器装备集团的总经理、党组副书记张玉金带队拜访中国兵器工业集团,与兵器工业集团党组书记、董事长程福波就推进双方进一步全面深化合作、共同服务国防和军队现代化建设深入交流。

双方一致认为,兵器两集团同根同源,在业务上“你中有我,我中有你”;面向未来,要“围绕一个共同使命,建立一个工作计划,形成一套工作机制,组建一个工作团队”,开启战略合作新局面。


中国兵器装备集团拜访中国兵器工业集团 中国兵器装备集团

事实上,兵器两集团原本同属中国兵器工业总公司。1999年,根据党中央、国务院、中央军委提出的深化国防科技工业体制改革的重大决策,中国兵器工业总公司被改组为兵器工业和兵器装备两大集团。在分工上,兵器工业集团以火炮、坦克、战车、导弹等重武器为主,兵器装备集团则以枪械等轻武器为主,并管辖以长安汽车为主的汽车业务。

而在25年后,兵器两集团再提“你中有我,我中有你”“组建一个工作团队”,也彰显了更大范围内的央企整合加速。

2025年,正是国有企业改革深化提升行动的冲刺之年、收官之年。在国新办1月举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上,国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示,下一步国务院国资委将以中央企业重组整合为抓手,深入推进国有经济布局优化和结构调整,加快推动国有资本“三个集中”。

平安证券研报认为,央国企近年来的合并重组是响应国家经济发展需求、优化资源配置、提升效率的重要举措之一。过去几年的央国企业务整合重组也取得了较好的效果。如南车、北车合并重组成为中国中车,通过业务协同和资源共享,为中国中车的全球扩张奠定了基础,再如宝钢、武钢在2016年合并成为中国宝武钢铁集团有限公司,成为钢铁行业合并整合的标杆。

就汽车产业而言,平安证券认为随着电动化、智能化转型深入及行业竞争加剧,央企独立转型效率不高的问题或更加凸显,因而汽车央企业务整合将减少资源重复投入,提高产能利用率,增强智能新能源车规模效应。

“时代赋予了东风、长安两大央企新的使命。”付于武表示,从产业的角度看,这一重组将带来强烈的示范作用。因此他希望两大央企能够行稳致远、踏踏实实地“走好第一步”。

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