汽车保养里的 “冷知识”：防冻液多久换一次？
汽车保养里的 “冷知识”：防冻液多久换一次？
在汽车保养的话题海洋里，我们常常听闻机油要定期更换、轮胎要时常检查气压、刹车片磨损到一定程度得换新，然而，防冻液的更换却像是个被遗忘的角落，很少在日常交流中被提及。这是为啥呢？
一方面，防冻液相较于机油这些明星保养项目，它藏在发动机舱深处，外观上就是个塑料壶连着几根管子，不显眼且看起来 “安安静静”，只要不渗漏，车主很难直观感受到它的工作状态。不像机油标尺一拉，就能看到机油成色，机油少了发动机还会立马 “闹脾气”，发出异常声响、动力变弱，时刻提醒车主它需要关注。另一方面，很多 4S 店或维修厂在常规小保养时，重点也多放在机油、机滤更换，顺带检查下轮胎、底盘，防冻液通常只是简单看看液位，没大问题就略过，不会主动向车主深入科普其更换必要性，久而久之，车主也就对它的更换周期模糊不清。
但可别小瞧防冻液，它名为 “防冻”，实则功能强大。在寒冷冬季，它能防止冷却液结冰撑裂水箱和发动机缸体，这是最基础的保命技能；到了酷热夏天，它又凭借高沸点特性，抑制冷却液过早沸腾，确保发动机在高温下稳定运行，就像是给发动机请了个四季恒温的 “保姆”，让发动机随时处于 “舒适区” 工作。
既然如此重要，到底该多久更换呢？这得看多种因素。一般来说，车辆使用手册是最靠谱的指南，上面明确写着厂家建议的更换周期，大部分车在 2 年或 4 万公里左右。因为随着时间推移，防冻液里的防锈剂、缓冲剂等添加剂会逐渐失效，冷却液的防腐蚀、防过热性能就大打折扣。
要是用车环境恶劣，更换就得提前。长期在高温地区行驶，像南方夏季漫长又酷热，发动机长时间高负荷运转，防冻液消耗快、性能衰退加速，可能 1 年半或者 3 万公里就得换；要是在寒冷北方，冬季动不动零下十几二十度，频繁的低温考验对防冻液损耗极大，同样建议提前更换。再者，若车辆经常短途行驶，发动机达不到正常工作温度，水汽易在防冻液里积聚，稀释防冻液，长此以往也得缩短更换间隔。
那怎么判断防冻液是不是真的需要换呢？最简单的是看颜色，优质防冻液一般有鲜艳颜色，像绿、红、蓝等，当颜色变得很淡甚至浑浊，那大概率性能不行了。还可以用防冻液检测仪，类似一个小型折射仪，滴几滴防冻液进去，就能读出冰点、沸点数值，与新防冻液标准对比，偏差大就意味着该换。
别把防冻液更换不当回事，它默默守护发动机，按时更换，才能让爱车一路畅行无忧，无惧寒暑，稳稳地载着我们奔赴每一场旅程。下次保养，记得多瞧一眼这低调却关键的防冻液。
本文原文来自搜狐