中船重工716所与宁波慈星股份研制出3D缝纫机器人，打破国外企业垄断

中船重工716所与宁波慈星股份研制出3D缝纫机器人，打破国外企业垄断

据国务院国资委网站近日消息称，中船重工七一六所与宁波慈星股份有限公司携手，历时两年时间，先后攻克了机器人缝纫控制技术、视觉识别技术以及系统集成技术，成功研制出应用于汽车内饰自动缝纫的3D缝纫机器人，成功打破了国外企业垄断，成为国内目前唯一掌握相关技术的企业。

汽车制造是一个高度自动化的行业，然而在汽车内饰的生产制造上，依然存在大量的人力劳动。以汽车中控台蒙皮的缝纫为例，缝制过程需要经验丰富的工人将皮革细心地送入缝纫机，由于皮革造型为空间曲面，缝纫难度远大于平面缝纫，生产效率和缝合效果严重依赖工人的熟练程度。

3D缝纫机器人能够自动识别缝纫位置并进行空间自动化缝纫。相比人工缝纫，该机器人不依赖工人经验，所生产的产品在线迹一致性、3D成型一致性等方面均有大幅提高，能够显著提升产品质量，同时利用自主技术和本地化服务优势，比国外同类产品具有显著的性价比优势，在汽车内饰生产及航空航天复材缝纫等领域具有广阔应用前景。

但是就公布的视频来看，相对于已经非常成熟的其他行业的工业机器人效率来说，该机器人的工作速度还是非常慢，还不如普通工人的一般性工作效率，同时该机器人虽然能解决一部分工序的问题，但是人机协作非常难，该项技术市场化目前可能仍需较长时间。

国内目前仍然有非常多行业待开拓，例如雕刻、纺织等一些具有较强灵活性的工作，都很难用一般工业的普适化编程手段进行实现，但是如果深入研究，相信也能够得到更加柔性化的解决方案，该事件可以看到的是，我国的技术创新目前开始逐渐被企业重视，企业因为新技术的市场化应用无疑能够独享这份没有竞争者的蛋糕。

但是随着技术的公开，相信后来的跟随者也能在很迅速的时间里模仿并取得突破，如何快速市场化以及不断更新迭代技术建立壁垒，是创新型企业在专利市场保护存在一定缺陷的情况下最急需解决的问题。

而且从目前展现的技术上来看，能否转市场化应用仍然存疑。汽车内饰件，像座椅、蒙皮内饰之类的皮革，因为有着非常复杂的三维曲面造型，导致制造起来尤为困难，目前使用较为成熟的是高精密机床的纺织，对于机器人的精准定位精度有着非常强的要求。虽然目前也有很多制造方法，部分内饰可以使用比如低压注塑之类的技术能够实现，但还有很大部分需要进行缝纫才能够制造出来。虽然该技术市场化较难，但是应用于航空航天等军工以及高精尖板块，3D缝纫机器人确实可以很好的解决问题，如何找到应用点，成功转民用，并且突破传统紧密机床技术封锁，都值得继续努力。