波音747-300/400机型详解：技术数据与使用情况

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波音747-300/400机型详解：技术数据与使用情况

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来源

http://www.cssqt.com/bm/xxyy/wqdq/boeing_747_300_400.shtml

波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet）或“空中巨无霸”，是世界上最易识别的飞机之一，亦是全世界首款生产出的宽体民用飞机，由美国波音民用飞机集团制造。

波音747-300／400机型将上层机舱作了延长，于1980年6月12日发布。最初被称作747SUD(Stretched upper deck的首字母缩写)和747EUD(Extended upper deck的首字母缩写)，但1982年10月5日首飞时命名为747-300。后来又作了大量改进，包括采用了双人制驾驶舱，产生了747-400机型，于1988年4月29日首飞。747-300共交付81架，747-400共交付656架。（图为英国航空波音747-400）

技术数据

名称：波音747-300/400四发涡轮风扇远程客机
首飞时间：1982年10月5日（波音747-300）
生产单位：波音公司
气动布局：后掠翼
发动机数量：四发
飞行速度：亚音速

波音747-400技术数据

乘员：270人
机长： 70.7米
翼展： 64.4米
机高： 19.4米
发动机：四台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯RB 211涡轮风扇发动机

性能数据

最大飞行速度： 938千米每小时
最大航程： 13,445千米

结构特点

采用带有大型翼翘的后掠式下单翼（747-300机型没有翼翘)；翼下吊挂4台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯RB 211涡轮风扇发动机；加长了上层机舱：具有后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼：宽体机身。

使用情况

波音747-300与先前型号有明显分别的地方是上层甲板的延长，逃生门增加至两个和航空公司能够选装在驾驶舱后面的机员休息室。747-300的上层甲板比-200型长了23.4尺（7.11米），通往上层的楼梯由螺旋型改为平直型[65]，能够提供更多空间供载客之用。目前大部份747-300仍在服役中，有些747-300被改装为货机，虽然用家大都是非主流航空公司，但是仍有一些主流航空公司继续营运747-300如沙特阿拉伯航空。

波音747-400是747-300的改良和增程型，增加了翼尖小翼，驾驶舱设计属于玻璃座舱，需要的仪表、按键和刻度盘由971个减少至365个，需要的飞行员由三人减少至两人（取消飞行工程师）。747-400的发动机和客舱内部都有所修订，并在飞机尾翼增加了一个燃料缸，使航程增加了，能够不用在中途加油站停留，如著名的中途加油站安克拉治。直至在2007年10月，共交付了670架747-400客机，最大的747-400营运者是中华航空、国泰航空和英国航空。