杭州已开通快速路512公里，在飞驰中，城市焕发新活力
杭州已开通快速路512公里，在飞驰中，城市焕发新活力
杭州已建成并通车的快速路总里程达512公里，一张综合立体、系统完整、功能完善的城市交通网已然成形。
2024年，"开通"一词在《钱江晚报》上出现了266次。这一年，杭州交通建设取得了显著成就，不仅开通了杭绍甬高速、沪苏湖高铁等重要通道，还优化了城市内部的公交、地铁等公共交通系统，让市民出行更加便捷。
其中，文一西路隧道的开通尤为引人注目。这条全长约4.06公里的隧道，东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，于2024年6月18日顺利开通。市民可以通过这条快速路从钱塘新区穿越市区直抵余杭区，体验55公里"一路无红灯"的畅行。
文一西路隧道西口实景图 杭州市建委供图
建设者赵伟飞：这条路不好建，但必须建好
赵伟飞是杭州市城市基础设施建设管理中心市政项目建设处的处长，负责文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程项目的建设管理工作。他介绍，文一西路隧道的建设面临诸多挑战。城西地质条件复杂，地下水位高，盾构需要穿越上软下硬和高承压水地层。隧道还需要下穿五常港河、千岛湖配水管、杭州绕城高速以及220千伏高压电、高压燃气管道等重要管线，同时侧穿水平间距不足10米而平行距离长达1200米的地铁19号线。
为了克服这些困难，建设团队采取了一系列创新措施。他们将盾构作业由"地上转入地下"，由"立体作业"调整为"水平作业"，将"先隧道后地面"工序调整为"先地面后隧道"，盾构作业面提前一年释放为地面道路，大大缩短了施工对社会交通的影响时间。同时，他们还定下了"杯水不溢"的目标，即在车速80公里/小时的情况下，车内杯子里的水不会溢出来。为此，建设方与施工、监理单位就道路建设过程中的工艺、工序及质量、安全控制要点进行了分析，不断优化施工方案。在地面道路施工中，更是严控细节，保证高差控制在3毫米以内。
的哥方先生：路更方便了，单子跑起来更快了
方伟卿是杭州的一名出租车司机，有着30多年的驾龄。他见证了杭州交通的变迁。"刚开上出租车时，杭州只有一段中河高架，上塘高架都没造呢。"方伟卿回忆道。如今，秋石高架路、留石高架路、德胜快速路等一座座高架桥、一条条快速路隧道相继通车，从南到北、从东到西都被打通了。
"现在，未来科技城、金沙湖、临平、钱江世纪城……各个城区都很繁华。与此同时，两地之间的车程也在缩小，我现在基本上接到的单子都是四五公里为主的，偶尔才有长距离。"方伟卿说。
AI快评：成就的背后，是对民生福祉的关注
杭州正以惊人的速度全面推进交通网络的升级与扩展，展现了其作为新一线城市的前瞻视野和执行力。地铁线路的加速建设，不仅极大缓解了城市交通压力，更以绿色、高效的出行方式，引领了城市发展的新风尚。
同时，杭州在公路、铁路及航空等多维度交通建设上的全面发力，不仅提升了城市的通达性，更为杭州作为国际旅游城市、商务中心的地位提供了强有力的支撑。
这些成就的背后，是杭州对民生福祉的深切关怀，对城市未来的高远规划。杭州交通建设的每一步，都踏在了时代节拍上，为城市的可持续发展注入了强劲动力，也让人们对杭州的未来充满了无限期待。