合肥地铁向9线、11线时代迈进，近期建设及四期规划建设展望
合肥地铁向9线、11线时代迈进，近期建设及四期规划建设展望
2025年跨年夜，合肥地铁客流量创下新高，单日首次突破300万人次大关，以235公里的总里程创下335.14万人次的历史最高，跨年夜日客流量城市排行中，位于全国第14。数据的背后折射出合肥这座正在成长中的城市的活力，以及年轻人的数量。
合肥地铁建设现状
合肥的地铁建设起步相对较晚，2016年12月26日首条地铁1号线一、二期（合肥火车站至九联圩站）建成开通。目前，合肥市已建成运营的地铁线路共有6条，分别为地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和8号线，运营线路总里程达到235公里，共计171个站点。
合肥地铁运营线路示意图
在建地铁项目
目前，合肥市在建的轨道交通项目共有三条，分别是6号线一期、7号线一期和S1号线。根据规划，这些项目将在2025年至2027年间陆续开通运营。
6号线一期
6号线一期全长35.2公里，共设22座车站。其中，4号线已运营的7.7公里线路（北雁湖站至青龙岗站）未来将纳入6号线运营，实质上新建线路为27.5公里，新建车站17座。线路自东向西依次经过龙塘站、伏龙站、大兴集站等站点，计划于2025年年底开通运营。
6号线一期走向示意图
7号线一期
7号线一期于2020年年底开建，线路自合肥四中至翡翠公园站，全长18.85公里，共设16座车站。原计划2025年年底开通运营，但因车辆段问题导致延迟，预计将于2027年年底建成投入运营。
7号线一期走向站点示意图
S1号线
S1号线是合肥市第一条市域铁路，设计时速120公里，又称为机场快线。项目全长47.5公里，其中合肥段36.46公里，寿县段11.04公里。线路自五里墩站至蜀山产业园站，共设14座车站。合肥段计划于2025年年底全线开通运营，但寿县段因合肥新桥机场T2航站楼的建设，延迟至2027年通车。
S1号线走向示意图
轨道交通三期建设展望
原本计划于2025年年底实现9条线路运营的目标，因7号线及S1号线寿县段的延迟，现预计将于2027年年底形成9线同运的局面。届时，合肥市轨道交通三期规划建设将结束，地铁运营总里程将达到约328公里。
轨道交通四期规划建设
合肥市轨道交通四期规划建设共包含5条线路项目，总里程115.6公里。
2号线西延
2号线西延线路自南岗至枣林，全长12.7公里，共设8座车站。该线路主要覆盖运河新城片区，未来将与合六市域铁路S2实现对接。
2号线西延走向示意图
7号线二期
7号线二期自翡翠公园至梁墩，全长17.4公里，共设12座车站。该线路主要覆盖蜀山区及高新区，将进一步加密区域路网，并与2号线、4号线、6号线实现换乘。
7号线二期走向示意图
8号线二期
8号线二期自一里井至拉萨路，全长23.9公里，共设16座车站。线路整体沿阜阳路、徽州大道走向，串联长丰、北城、老城市中心、高铁片区、骆岗生态公园、滨湖新区，未来将成为合肥市南北纵向地铁大通道。
9号线一期
9号线一期起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路等多个重要路段，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，全长38.6公里，共设25座车站。该线路将加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。
9号线走向示意图
12号线
12号线自五里墩至汪潦，全长22.4公里，共设13座车站。该线路原为S1号线的南延段，后调整为独立线路，未来将与S4合巢市域线路相衔接，串联新桥机场、合肥西站、合肥南站，实现空铁联运功能。
合肥轨道交通2021-2035规划示意图
远期规划展望
在合肥市轨道交通远期规划中，还将建设10号线、11号线、13号线、14号线、S2、S3、S4、L2、L3、L4等线路。根据规划，如果四期项目顺利获批并推进，预计到2030年左右，合肥市轨道交通将建成1、2、3、4、5、6、7、8、9、12、S1共11条运营线路，总里程达到443公里左右。
从线到网，从现在的6线到三期的9线，再到四期的11线，合肥市轨道交通网络将进一步加密，规模效应将日益显现。