揭秘中国六代机J-36：第三台发动机之谜

揭秘中国六代机J-36：第三台发动机之谜

引用

网易

1.

https://www.163.com/dy/article/JKUDJEP805322ICO.html

中国的六代机J-36近期在网络上引发了广泛关注。这架编号为36XXX的战斗机，按中国军机命名的惯例，可能被命名为歼-36或歼轰-36。从全球军机发展趋势来看，新型战斗机多为多用途机型，因此命名为歼-36更为合适。

三发结构引发热议

J-36的三发结构让很多人感到惊讶。在现代战斗机和客机中，三发结构相当罕见。例如，MD-11（麦道-11）和波音-727是少数采用这种结构的客机，而战斗机中仅有冷战时期的米格-25和SU-37有过相关概念设计但未量产。二战时期的意大利Savoia-Marchetti SM.79战斗机则是在机翼和机头各配备一台活塞式发动机。

MD-11客机

意大利Savoia-Marchetti SM.79战斗机

两种主流观点

对于J-36采用三发结构的原因，主要有两种观点：

1. 推力不足，数量弥补：考虑到J-36的体型远大于J-20，推测其最大起飞重量可能在45-50吨之间。如果采用WS-15发动机（加力推力18.5吨），三台发动机的总推力可达55.5吨，即使在最大起飞重量时推重比也能超过1.1。

2. 第三台发动机采用新技术：有观点认为第三台发动机可能是为高空高速飞行设计的新型发动机，如亚燃冲压发动机或旋转爆震发动机。

两台发动机是否足够？

通过对比分析，可以发现即使只有两台WS-15发动机，J-36也可能具备超音速飞行能力。WS-15的涵道比与F119相似，展弦比为1.89，低于J-20的2.3，这意味着在相同推力下，J-36的高速性能可能更好。

第三台发动机的可能类型

1. 亚燃冲压发动机：这种发动机结构简单，重量轻，适合高超音速巡航。中国在亚燃冲压发动机领域已有深厚积累，如DF-100巡航导弹就采用了这种发动机。

2. 旋转爆震发动机：虽然这种发动机在低速时也能提供推力，但目前技术尚未成熟，不太可能在J-36上应用。

3. WS-15发动机：虽然可能性较低，但也不能完全排除。

结论

J-36的第三台发动机极有可能是大型亚燃冲压发动机，这种发动机在结构重量较小的情况下能提供10-15吨的推力，使J-36在起飞后达到4马赫的高速飞行。这种混合动力结构在战斗机上的应用将是一个重大突破。

DF-100巡航导弹的冲压发动机结构