别随便进去！夏季船舶封闭处所作业安全指南

别随便进去！夏季船舶封闭处所作业安全指南

引用

澎湃

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随着夏季的到来，船舶封闭处所内的温度逐渐升高，各种有毒有害气体的挥发和集聚也变得更加频繁，这使得在这些区域进行作业时面临的风险显著增加。为了保障船员的生命安全，本文将详细介绍船舶封闭处所的定义、作业风险以及相关的安全操作规程。

什么是船舶封闭处所？

船舶封闭处所是指具备下列条件之一的船舶处所：

1. 存在受限的出入口；
2. 通风不足；
3. 非设计为连续有人员作业。

船舶封闭处所主要包括但不限于货舱、双层底、燃油舱（柜）、压载舱、货泵室、货物压缩机室、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱形龙骨、保护层间处所、锅炉、发动机曲拐箱、发动机扫气箱、污水柜（舱），以及不用于放置货物但可能与船舶封闭处所具有相同空气环境特征未通风的相邻处所。

注意：如果不确定舱室是否能够安全进入，应假设其为封闭处所。

封闭处所作业的职业危害

在封闭处所作业，存在着引发中毒、窒息、爆炸、火灾、坠落、触电、机械伤害、烫伤等事故的风险。其中以中毒、窒息较为常见，引发事故的有毒有害气体以硫化氢、一氧化碳为主。在炎热夏季，封闭处所作业还可能引发中暑。

作业人员五种典型错误认识

1. 没有闻到或看到任何危险，进入没问题吧？
2. 只是探头进去看看，不是真的要进去！
3. 进去就看一眼，很快就出来！
4. 都检查过了，没问题了，可以不用测试仪器了！
5. 就算出事，捏住鼻子、屏住呼吸就逃出来了！

公约和强制性规定要求

1. IMO相关建议案
   经A.1050（27）决议修订的《进入船上封闭处所的建议案》，提出了进入封闭处所及救援的安全程序，包括风险评估、进入许可、一般预防措施、空气检测、进入封闭处所后的预防措施等，为船公司和海员提供了具体指导。

2. SOLAS相关修正案
   经MSC.350（92）号决议修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案，该修正案规定了船上应每2个月至少进行1次封闭处所进入与救助演习以及演习的要求。
   经MSC.380（94）号决议修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案，对船舶气体检测仪的配备、功能以及校准要求作出了规定。

3. 国际航行海船法定检验技术规则
   我国《国际航行海船法定检验技术规则》将SOLAS公约相关修正案内容进行了引入。

4. 国家标准
   强制性国家标准《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程（GB16993-2021）》规定了作业人员及其他有关人员进入封闭处所作业的有关安全程序和措施，包括基本要求、预防管理与安全防护措施、应急救助与演习要求等。

夏季进入封闭处所作业的注意事项

进入船舶封闭处所，空气质量应满足什么要求？

1. 氧气浓度始终大于或等于19.5％（按体积比计），且小于或等于23.5％（按体积比计）；
2. 有毒有害气体浓度符合GBZ2.1职业接触限值的相关规定；
3. 可燃气体浓度小于或等于可燃下限（LFL）的1％。

安全管理措施

1. 风险评估
   （1）应依据船舶载运的货物、封闭处所的通风、封闭处所的涂层、相邻处所状况和其他相关因素，分析产生缺氧以及有毒有害、可燃气体的可能性。
   （2）未经风险评估的封闭处所，判定为可能存在危险，应禁止进入作业。

2. 安全交底
   作业人员进入封闭处所开展作业前，应进行安全交底，明确进入封闭处所作业存在的风险情况和安全作业程序。

3. 通风换气
   （1）应对人员拟进入的、可能形成不符合空气质量要求的封闭处所进行持续有效通风换气，使作业环境空气质量符合要求，直至作业结束。
   （2）当打开封闭处所的出入口进行通风换气时，应在出入口处使用机械式障碍物拦挡，设置警示标识，安排监护人员进行监控，防止人员进入。监护人员应根据环境状况配备必要的安全防护用品。

4. 空气检测
   （1）应根据封闭处所的结构、货物载运状况等实际情况合理布设检测点。检测点布设原则应符合GB/T12301的规定。
   （2）空气检测前，应停止对封闭处所的通风，在环境状态稳定后进行测定。
   （3）检测人员应尽可能在封闭处所外进行空气检测，当需要进入封闭处所检测或采样时，应采取符合GB8958规定的安全防护措施。
   （4）应在作业人员进入封闭处所前进行空气质量检测，并做好检查记录，确认检测结果符合要求。

5. 进入准备
   进入封闭处所作业前，作业人员应检查确认安全防护设备用品有效。还应安排监护人员进行监控，并与作业人员明确通信方式、通信频率。

6. 进入作业许可
   作业人员进入封闭处所开展作业前，应取得由相应的作业负责人批准的进入作业许可。进入作业许可应明确有效时限，超过有效时限应重新取得进入作业许可。

7. 作业安全防护
   （1）作业人员进入封闭处所时应清点人数。
   （2）正在作业的封闭处所，应在出入口处设置警示标识和警戒线，防止无关人员进入。
   （3）作业过程中，监护人员始终不应离开出入口外，应随时按规定的通信方式与作业人员取得联系。在超过约定的时间间隔联系不到作业人员时，应立即报告作业负责人。
   （4）作业过程中对可能发生空气质量变化的，应连续检测空气质量。空气质量检测结果不符合要求或作业人员对封闭处所安全状况产生怀疑时，应立即停止作业并撤离作业人员。
   （5）在封闭处所作业过程中作业人员不应擅自离开工作面，如果作业工具及其他物品落入工作面以外区域不应私自进入拾取。

8. 作业中断或暂停
   作业人员进入封闭处所后以及在临时休息期间，应持续对封闭处所进行通风换气。临时休息或中断作业后再次进入封闭处所前，应重新对空气质量进行检测。如果通风系统发生故障，封闭处所内的所有作业人员应立即离开。

9. 作业结束
   （1）作业结束离开封闭处所时，应清点人数。
   （2）确保作业人员全部撤离封闭处所后，应锁闭封闭处所，并通知作业负责人和相关人员。

安全提醒

1. 航运公司应严格落实安全生产主体责任，制定和完善相关安全管理体系或安全管理制度。加强对所属船舶的支持保障，为船舶配齐合格的封闭处所作业及演习所需的相关安全防护、应急通讯、空气检测、医疗、救助等设备和器材。加强人员的培训和演练，指导船员落实好进入封闭处所的各项安全保障工作，提高船员的安全意识；
2. 船舶应按照公司要求开展进入封闭处所作业相关培训，定期开展演习，提升船员安全意识，确保船员熟悉封闭处所作业流程；
3. 船员应熟悉并掌握相关公约、法律法规、强制性规定和公司体系文件要求，熟悉个人应变部署岗位职责，熟悉封闭处所作业相关设备使用，严格遵守进入封闭处所的安全程序，掌握伤员急救和复苏技术。

本文原文来自澎湃