如何识别涨紧轮发出的异响

如何识别涨紧轮发出的异响

涨紧轮是汽车发动机系统中的重要部件，其主要作用是调节皮带的松紧度，减少振动并防止打滑。然而，涨紧轮在使用过程中可能会出现异响，这不仅会影响驾驶体验，还可能对发动机造成损害。本文将详细介绍如何识别涨紧轮发出的异响，并提供相应的判断方法和维护建议。

涨紧轮异响的表现

涨紧轮异响有多种表现形式，具体如下：

• 汽车加速时，尤其是在1500转左右，发动机噪音突然增大。
• 车速在50-80km/h之间深踩油门时，机舱右侧会有哗啦声。
• 转速在1500转左右时，发动机舱共振并发出沉闷噪音。
• 自动换挡后松开油门再加速时，发动机有低沉轰鸣。
• 低速行驶或爬坡时有隆隆声。
• 急加速时噪音明显增大，且方向盘抖动。
• 在1500-1600转上坡时，有类似人喘气的声音。
• 加速过程中速度在1500-1800转、50-80km/h之间稍踩油门，有明显咕噜声。
• 发动机声音在50-60转之间变化。
• 爬坡时低档和高速声音嘟嘟响。
• 车辆在1500转4、5、6档爬坡慢慢加油时有嗡嗡噪音并伴有共振。
• 从停车场发动车子时可能听到奇怪嘎嘎声。

如何判断涨紧轮异响

判断涨紧轮异响可用排除法：

1. 将旧皮带拆下换新皮带，若仍有异响就是涨紧轮问题。
2. 往皮带上浇水，如果异响消失是皮带问题，没消失则是涨紧轮。

涨紧轮异响类似发电机轴承、转向液压泵轴承的沙沙声，但连续且随转速升高更尖锐。

涨紧轮的作用与异响原因

涨紧轮的主要作用是调节皮带松紧度，减少振动并防止打滑。涨紧轮内部有轴承，如果异响表明轴承损坏，可能导致发动机正时跳齿、点火和配气时间紊乱。不及时更换会造成发动机抖动、点火困难，严重时甚至可能打不着车、顶坏气门、部件损伤甚至汽车抛锚。

更换周期与维护建议

一般3-5年或8-10万公里左右需要更换。检查张紧力标记位置，如果偏移中心过多代表张紧力不足，需要更换。长期低温环境下使用，橡胶会硬化失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑也会产生异响，建议尽量停在温度适宜的地方。用手转动轴承，如果有轻微异响或卡滞，表明轴承损坏，需要更换。

本文原文来自汽车之家