车身焊接主要采取的工艺有哪些，都用在车身的哪些部位？

车身焊接主要采取的工艺有哪些，都用在车身的哪些部位？

在汽车制造领域，车身焊接技术的精进与创新是提升车辆质量和生产效率的关键。从传统的电阻点焊到先进的激光焊接，各种焊接工艺在汽车制造中发挥着重要作用。本文将为您详细介绍汽车车身焊接的主要工艺及其应用部位。

1. 电阻点焊

作为白车身组装的主流工艺，电阻点焊主要应用于悬挂式点焊机和机器人点焊机，如通用武汉的自动化车间，自动化率高达97%以上。它在车身的拼接过程中占据重要位置，但存在结合强度不高、表面效果欠佳的问题。为改善这些问题，激光焊接技术逐渐成为补充。

2. 激光焊接/激光钎焊

激光焊接技术包括激光焊、激光钎焊和远程激光扫描焊。激光焊常用于车顶、后盖和地板，而激光钎焊则用于车顶和后盖的精确连接。激光工艺提供高质量的焊缝，但成本较高，对技术要求较高。

3. 螺柱焊

螺柱焊，即植焊，主要用于高节拍或难以人工操作的工位。手工或半自动焊接中，螺柱焊使用复杂夹具，主要在底板补焊处应用，以确保结构稳定性。

4. 螺母凸焊

除了动力总成，电池、安全带和油箱固定等也采用螺母凸焊连接，以保证强度。凸焊方法确保连接牢固，但工艺要求严格。

5. Clinch焊

作为一种机械连接方式，Clinch焊通过冲压形成锁扣，与点焊相比，它成本更低，抗疲劳性能更优，适用于门盖等低强度区域。

6. Plasma焊

等离子焊适用于门盖薄板，自动化程度高，焊接热影响区小，但可能存在一定的安全风险。SGM是使用这种技术的一个例子。

7. 混合气体保护焊

补焊工位通常采用混合气体保护焊，如Ar+CO2+O2，以优化焊接效果和减少氧化损失。

8. MIG/TIG焊

这两种焊接技术广泛用于各种金属材料，但氩弧焊的安全性问题需要企业谨慎对待。

总结来说，现代汽车生产中，焊接工艺技术正朝着多样化和高精度方向发展，每个制造商都有自己的理念和技术路径，以满足不断增长的性能要求。车身焊接技术无疑是一项技术密集且富有挑战的领域。