储能电池技术科普 | 一文了解电池包散热

储能电池技术科普 | 一文了解电池包散热

电池散热是保障电池性能和安全的关键环节。本文将为您详细介绍电池包散热的主要方式及其特点，重点探讨液冷技术在电池包中的应用，包括其市场空间、竞争格局、成本构成等。

电池散热主要方式主要有自然冷却、风冷、液冷、直冷，一共四大项。这些方式的主要目的是保持电池在一个合适的温度，使电池模组维持最佳的工作状态。电池的热管理主要功能包括散热、预热和温度均衡。

1. 自然冷却

自然冷却的优点是结构简单、成本低、占用空间较小。缺点是散热效率低，无法适应大功率冷却需求。其原理是利用自然空气对流来换热。

2. 风冷

风冷结构相对简单，成本较低。主要应用于微型车和一些价格敏感的电动车。优势是系统结构简单，便于维护，没有液冷系统漏液的风险。劣势是受外部环境影响较大，高温环境下降温效果不佳。

3. 液冷

液冷通过电池包内部冷却管路和冷板的冷却液，带走电池工作产生的热量，降低电池温度。优势是换热系数高、热能量大、冷却效率快，且能较好地保持电池一致性。劣势是对密封安全性能要求高，成本相对较高。

4. 直冷

直冷通过空调系统注入制冷剂，低温快速带走电池产生的热量。其上电效率最高，但对性能和制造工艺要求高，散热均匀性不易控制，温差可能偏大，耐高压性高于液冷。制冷剂在低温下可能无法工作，需要额外的电加热装置，成本并不低于液冷。

液冷技术市场分析

目前液冷技术在市场中的占比约为55%，主要应用于中高端车型。随着新能源汽车市场的快速发展，液冷技术的应用比例有望进一步提升。在液冷板市场中，银轮、纳百川、纵贯线占据7-8成的市场份额，其他厂商占据2-3成。液冷板的毛利率目前维持在15-20%，随着技术进步和规模效应，未来可能降至15%左右。

液冷板制造工艺

液冷板主要有三种制造工艺：口径管制、冲压板式和挤压版。其中，冲压板式的功能复杂性最高，涉及冲压和焊接过程，制造难度最大，成本也最高。目前主流方向是大型冲压板，其制造难度和成本均高于其他类型。

麒麟电池液冷系统

麒麟电池采用了创新的液冷系统设计，通过在电芯之间加入小型液冷板，有效降低了热失控风险。整个液冷系统包括底部液冷板和电芯间液冷板，总价值量在1000元左右。这种设计不仅提高了散热效率，还增加了电池包的容量和能量密度。