摩托车强制报废年限是13年，但这一规定或将迎来改革

摩托车强制报废年限是13年，但这一规定或将迎来改革

摩托车的强制报废年限是13年。根据《摩托车报废标准暂行条例》，摩托车最长使用年限为十年，视情况可延长三年。

一辆能用13年的摩托车的车主，一定对它有很深的感情。民间传说，用久了的旧物件会产生智慧。如果没有不可修复的过错，车主肯定不愿意报废。看着自己心爱的摩托车被拆成零件扔进废品堆，一定是一种不好的体验。制定这些法规的时候，摩托车技术远没有现代先进，用了十几年的摩托车基本都会出现无法修复的重大故障。即使没有，也可能存在重大安全风险。

摩托车强制报废的初衷是考虑行车安全。但随着国内摩托车质量的不断提高，这种硬性规定与实际车辆性能存在较大出入。所以摩托车朋友们都非常期待13年的摩托车强制报废法规的取消或者改革，但是到目前为止，摩托车的报废法规并没有改变。

由于早期国产摩托车使用频率高，质量不完善，如果继续长期高频率使用，可能会发生一些交通安全事故，因此有必要强制报废摩托车。

然而，随着大量进口车型的进入，国产摩托车质量的提升，使用需求的变化，13年的强制报废法规凸显出一些弊端。比如有的车友一年可能骑不了多少公里，13年后也就几万公里。这个时候，摩托车在性能方面正处于全盛时期，基本上有嬴不会有太多问题。比如一些十几二十万的进口摩托车，即使使用频率比较高，也是13

所以相关部门已经注意到了这种弊端，准备进行相应的调整，并且已经有了摩托车强制报废将被取消或改进的传闻。不过这次疫情影响了相关规定的发布，敬请期待。在不久的将来，摩托车的使用环境会越来越好。