长征九号亮相珠海航展！真空推力200吨，比冲341秒，做什么用？

长征九号亮相珠海航展！真空推力200吨，比冲341秒，做什么用？

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网易

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在2024年珠海航展上，备受期待的长征九号重型运载火箭终于揭开神秘面纱。这款被誉为“超级火箭”的航天器，究竟拥有怎样的强大性能？它将如何助力中国深空探测和载人登月计划？本文将为您详细解读。

不少航天爱好者一直期待的长征九号，终于在珠海航展上亮相。这款重型运载火箭的研制进展备受关注，其技术参数和应用前景引发了广泛讨论。

长征九号的技术亮点

长征九号重型运载火箭的最初设计目标是在2028年实现首飞，但根据最新的进展，这一时间表可能有所调整。从技术参数来看，长征九号的确是一款性能卓越的航天器：

• 尺寸：高度超过90米，箭体直径达到10米级
• 发动机配置：
• 芯一级：4台500吨级推力高压补燃液氧煤油发动机
• 芯二级：2台220吨级推力高压补燃氢氧发动机
• 芯三级：4台25吨推力膨胀循环氢氧发动机
• 每个助推器：2台液氧煤油发动机

与现役的长征五号相比，长征九号的近地轨道运载能力提升显著：

• 长征五号近地轨道运载能力：25吨
• 长征九号近地轨道运载能力：最高可达140吨（是长征五号的5倍以上）

这意味着长征九号能够一次性发射大型太空舱，大大简化了发射流程。

技术调整与最新进展

在本次珠海航展上，长征九号展示了一些技术调整。其中最引人注目的是200吨级全流量补燃循环液氧甲烷发动机YF-215的研发进展：

• 参数：
• 真空推力：200吨
• 燃烧室室压：18兆帕
• 真空比冲：341秒
• 直径：2米
• 高度：约4米

据此前报道，YF-215发动机已于2024年4月完成技术验证，进行了长达千秒的试车，标志着关键技术取得突破。

研制进度与应用前景

尽管技术上取得进展，但长征九号的研制进度仍面临一些不确定性。据专家透露，该火箭尚未正式立项，预计将在2024年底立项，首飞时间可能推迟至2032年。

长征九号的主要任务是执行未来的载人月球探测和深空探测任务。与之相比，长征十号则更专注于载人登月任务，预计在2027年首飞，2029-2030年执行首次载人登月。

虽然长征九号和长征十号在功能上有一定重叠，但两者在任务规模和应用领域上存在互补性。长征九号的成功研制将使中国在2030年前跻身世界运载火箭技术一流梯队。

结语

长征九号重型运载火箭的亮相展示了中国航天技术的最新进展。尽管其研制进度存在不确定性，但作为一款具有国际先进水平的重型运载火箭，长征九号无疑将为中国未来的深空探测和载人航天任务提供重要支撑。