国产舰用燃气轮机取得重大突破，两万吨驱逐舰十万吨航母指日可待

国产舰用燃气轮机取得重大突破，两万吨驱逐舰十万吨航母指日可待

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网易

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https://m.163.com/dy/article/JKRPJBNS0552EZ9J.html

近日，中国船舶重工集团（中船重工）703研究所宣布成功研发两款新型船用燃气轮机——CGT30和CGT40，功率分别达到30兆瓦和40兆瓦。这一突破性进展不仅震惊了国际社会，更为中国海军舰艇的国产化进程注入了新的核心动力。

几十年前，我国海军舰艇研发刚刚起步，燃气轮机技术尚属空白。当时从乌克兰引进的UGT25000燃气轮机，为我国海军自主研发舰艇奠定了重要基础，也为军工团队提供了宝贵的实践机会。在此基础上，我国相继研发出052系列驱逐舰和万吨大驱，并成功应用自主研发的CGT25000型燃气轮机。

燃气轮机作为舰艇的核心动力设备，其重要性不亚于航空发动机之于飞行器。此次研发的CGT30和CGT40燃气轮机，功率分别达到33兆瓦和43兆瓦，已接近西方先进水平。更令人振奋的是，这两款燃气轮机的关键零部件已通过长达十几万小时的严格测试，整机也完成了超过一万小时的运行试验，各项指标均达到设计预期，具备定型量产的条件。

这一突破将为中国海军带来深远影响。一方面，新型燃气轮机将为两万吨级驱逐舰和十万吨级航母的建造提供可靠动力支持；另一方面，它还将助力海军装备的整体升级，提升航速、续航里程、航行静音能力和应变能力等综合性能。

中船重工本次发布的两款燃气轮机，不仅标志着中国在舰用动力领域取得重大突破，更为未来海军装备的升级换代提供了坚实的技术保障。随着这些先进燃气轮机的陆续装备，中国海军的整体防御能力必将迈上新的台阶。