上海轨交崇明线建设取得新进展

上海轨交崇明线建设取得新进展

申通地铁集团最新消息，上海市轨道交通崇明线一期工程103标高凌中间风井近日完成开工条件核验，正式进入主体围护结构施工阶段。与此同时，崇明线东滩站首幅地下连续墙也已开始施工。

高凌中间风井为地下两层结构，规模达到71.4米×24.6米（外包尺寸），基坑深度在18.53-20.46米之间。接下来，项目部将加快完成地墙围护、坑底加固、基坑开挖及主体结构回筑等施工任务，为2024年实现盾构下井始发打下坚实基础。

崇明线东滩站首幅地下连续墙于10月24日开始施工。东滩站主体围护结构支护体系采用“地连墙+内支撑”的形式，基坑围护结构地连墙宽度为800毫米，标准幅宽为6米，墙深达到35.5/38.5米。

上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路，为实现超长距离越江穿越施工，克服埋深大、水压高等工程难点，上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机，其中，申通号由108标南井出发向浦东方向掘进，申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进，最终将连通浦东、长兴岛及崇明岛。

崇明线工程线路全长43.02公里，起自浦东新区金吉路站（换乘9号线），经申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站，至裕安站，设站8座，换2座。

本文原文来自上海观察者网