豹5动力性能解析：505kW最大功率，8000N·m轮端扭矩

豹5动力性能解析：505kW最大功率，8000N·m轮端扭矩

"豹5"车型的动力性能表现十分出色。该车型采用了DMO超级混动越野平台，动力架构由一台越野专用纵置1.5T高功率发动机加上前后双电机组成，最大功率达到505kW，扭矩可达760N·m。

发动机最大功率为143kW，最大扭矩超过273N·m，采用高压缩比11.2，热效率高达40%。前电机峰值功率达到200kW，集成牙嵌式电子差速锁功能，具备超强脱困能力。后桥电机峰值功率为285kW，最大扭矩达到400N·m，首搭专用低速越野档，将电机扭矩放大到轮端，实现21速比，带来超过8000N·m的轮端扭矩。

此外，还有一台峰值功率为150kW的发电机负责发电和能量回收充电。

"豹5"的轮端扭矩高达8000牛米，搭配智能电四驱系统，最大牵引力可达32000N，最大爬坡角度达到45°，沙地起步仅需300ms，泥路上从零到20公里加速仅需1.3秒。

在不同工况下，DMO平台具备多种工作模式。市区工况电量较低时，发动机将串联发电补能。在中高速行驶中，发动机可能并联驱动、直接驱动或通过电机发电回收多余能量。

CLTC纯电续航里程为125km，综合续航能达到1200km，亏电状态下油耗仅为7.8L/100km。即使在馈电状态下，零百加速也能达到5秒级。

综上所述，"豹5"车型凭借其强大的动力系统和出色的性能参数，能够满足多种驾驶需求，无论是城市通勤还是越野探险都能游刃有余。