摩托车TC牵引力控制你应该了解的

摩托车TC牵引力控制你应该了解的

曾几何时，TC都是高端大马力摩托车才有的技术，但是近几年就连小踏板都宣称自己具备TC功能，那么TC的原理到底是怎么样的，什么样的TC对你来说才有用，希望看完今天这篇内容你心里会有一个更明确的答案。

摩托车TC（Traction Control，牵引力控制系统）是一种重要的安全系统，旨在提高摩托车在各种行驶条件下的稳定性和安全性，属于主动安全技术。

TC基本工作原理其实说起来很简单

TC系统通过监测车轮的转速来判断是否存在打滑现象。当检测到驱动轮「后轮」与非驱动轮「前轮」之间的转速差过大时，系统会认为驱动力过大，从而减少发动机的供油量，降低驱动力，以防止轮胎打滑。

不同系统控制发动机动力的方式不同，有的粗放，有的精细，理论上配备电子油门的车型，可以让TC功能表现得更细腻一些

不同类型的TC系统：

机械式TC：主要通过断油来调整动力输出，适用于动力较弱、操作门槛低的小排量车型。其灵活性较差，只能在车辆保持直线行驶的情况下安全发挥最大作用，断油介入会比较粗糙，一定程度影响驾驶平顺性

电子式TC：通过调整节气门开度来实时控制车辆的动力输出，具有更高的灵活性，适用于动力强、操作门槛高、排量大的车型。为实现全功能的TC，需要电子油门和IMU（六轴传感器）的加持，能够在弯道等复杂路况下提供更精确的辅助指令。

另外一点最重要的是，对于路面附着力不够的情况【雨天、下雪、泥泞】TC作用很大，好的抓地力的轮胎，配合更精细控制的TC会有更好的主动安全的效果。