10万预算，过年回家想买辆二手宝马3系撑场面，可以考虑这几款
10万预算，过年回家想买辆二手宝马3系撑场面，可以考虑这几款
随着2025年新年的临近，许多人计划购买一辆汽车回家过年。对于预算在10万元左右且希望选择BBA品牌车型的消费者来说，性价比高的二手宝马3系是一个值得考虑的选择。本文将详细介绍如何在这一预算范围内挑选合适的二手宝马3系。
眼看着12月就要过去，我们即将迎来2025新年。临近新春，很多人都会有买车回家撑场面的需求。如果你手持10万预算，想选择BBA，那么性价比拉满的二手宝马3系比较值得推荐。
仅凭借外观，你能想象的出来这是10年前的车吗？宝马3系设计非常优秀，比例优雅且和谐。作为中级豪华车的标杆，宝马3系二手车价格一直很坚挺。但从2022年开始，国产新能源汽车崛起，无论是F底盘还是目前最新的G地盘的宝马3系全系价格都开始崩盘。本期就跟大家聊聊，10万元的二手宝马3系如何选择。
从2013~2019年，宝马3系有许多版本。从年份上来说，13-16款是前期版本；17-19款为后期版本：17年进行了改款，外观变化不大，内部则采用了新的动力总成。宝马的所有车型都有一个以英文字母开头、数字结尾的底盘代号。本文主要介绍的是F底盘代号为F30、F35的宝马3系。如果你对宝马有后期难修的印象，那一定源于上一代宝马三系E90。不过F底盘的故障率可比E底盘的低多了，可以满足10万的预算，且听我娓娓道来。
2012年，华晨宝马将第六代宝马3系引入国内，标准版F30以进口形式在国内销售；国产长轴距版本则为F35。最大区别是轴距加长11cm之后带来的空间提升。外观方面也有一个明显区别，长轴距版C柱后窗标志性的霍夫迈斯特拐角饰条，会向车尾延长出去一部分，形成“L”状标识，表明其作为长轴距3系的身份。
尽管加长版3系受到了追求宝马原汁原味爱好者的质疑，但事实证明，宝马3系“加长”这一变革非常成功。2013年，宝马3系国内全年销量接近六万辆，在国内中型轿车奠定了坚实的地位直到今天。加长版车型更加符合国人的真实需求，其实用的空间得到了更多的人认可。看看满大街尺寸越来越大的新能源车吧，哪怕直到现在，中国消费对车内空间的需求也一直没变过。
在纠结长轴和标轴怎么选？标轴版标识为“i”，轴距短，比较纯粹灵活，适合驾驶爱好者；长轴版则为“Li”，空间更大更加实用，保值率也更好。二手市场上，长轴比标轴一直都贵五千到一万左右。如果说你在短轴和长轴之间犹豫，那就必选长轴，因为想买短轴追求操控的群体需求一定是明确的，根本不会去考虑长轴。
从动力上来说，前期款3系分为搭载N13系列发动机的316和搭载了N20系列的320、328车型。其中320是主销车型，特别是加长的320Li版本保有量巨大。316的发动机1.6T 134马力，属实比较弱，不太建议购买。然后就是184马力的320，对于家用来说完全够用。328相较于320发动机来到了245马力，功率更强性能更好，而且标配提升比较大。
从年份上来说：13款我全部不推荐，用的第一批N20的发动机小毛病非常多，后期维保成本极高。14款和15款改进了N20发动机，可以考虑购买。具体配置方面，如果你要买320i短轴，喜欢外观个性的可以考虑运动设计套件，前脸采用了运动包围。如果你要买320Li长轴，就选择豪华设计套装。不推荐时尚型，因为配置太丐了，没有座椅加热、方向盘换挡、定速巡航等，甚至那个导航都是巴掌大的小屏。豪华设计套装的328是顶配系列，标配了座椅加热、方向盘换挡、定速巡航和中控大屏等。如果是大顶配还会有哈曼卡顿的音响、抬头显示ACC、360全景影像等。16、17款相较于15款，外观方面有些变化，前后灯、保险杠的造型略有区别。价格方面，14到16款10万内均能找到车况和里程都比较合适的车型，遇到合适的直接去线下看看。这一代还有比较小众的进口3系GT和旅行版，车况良好的价格比较昂贵，在此不做推荐。
再说说通病：主要是漏油漏水，都集中在机油散热器和气门室罩盖上，换密封垫能抗一阵子。12万公里以上的老车，发动机正时导板容易碎，所以最好买里程低一些的。涡轮油管容易引发烧机油，后期改进型号会好点。以上林林总总再加上机油机滤、防冻液、刹车盘片和变速箱油，这些全部整备一遍，差不多要准备万把块钱的预算了。
前期款的宝马3系虽然价格便宜，但整备费用是实打实摆在那的。所以车况好的，整备完的二手车，更具购买价值。17款之后3系就换装了全新的B系列发动机，也有了许多人不太喜欢的3缸1.5T车型。那3缸的二手宝马值不值买？后期款的3系又该怎么选呢？接着往下看。
2017年，宝马3系迎来中期改款。这次改款外观和内饰上并没有多大变化，主要区别还是在动力上。前期款搭载的低功率N13 1.6T 316车型被搭载代号B38 1.5T 3缸发动机的318车型取代；搭载N20 2.0T发动机的320以及328车型，则被配备B48 2.0T发动机的320和330车型迭代。N20发动机从某种角度来说，是宝马全面采用涡轮增压的一种尝试。而B系列属于进化的迭代版本，其综合表现更好，故障率比N20也低，这也是F35车型最大的一次动力调整。说个题外话，这个系列的发动机一直到现在的新款三系、五系还在用，但是后者用的是第二代B48TU，也算是宝马现在走量的招牌动力总成了。如果你想把10万预算充分发挥的话，更推荐你买后期款17款~19款的320车型。
17-19年的宝马3系320保有量也很大，推荐购买配置都过得去的320领先型豪华设计套装、M运动套装，标配全液晶仪表和定速巡航，实用性较好。至于高功率330车型，这一价格区间比较难买到，如果预算卡的比较死，又想追求性能，建议考虑前期款328。最后，唯独要避开的就是1.5T的3缸318。如果你对三缸机有所了解，第一印象一定是“抖”。宝马虽然用平衡轴来降低三缸发动机的振动，但跟4缸比其平顺性仍然比较拉胯。后果就直接反映在市场上，小排量三缸机用在豪华品牌走量的招牌车型上，属实被许多人吐槽，消费者哪怕是买二手都不太认这款车。
当然，通病方面，全新的B48发动机依旧没有解决掉漏油漏水的老毛病。橡胶件塑料件在高温环境中寿命下降的会比较快，容易漏的地方例如机油散热器、气门室罩盖、水泵等，不过维修费用跟N20差不太多，易损件更换下来大几千是要的，整备好了依旧皮实耐用。这里有个重点要说一下，B48发动机的点火线圈比较爱坏，但这其实怪不得宝马。宝马原厂要求2万公里换火花塞，很多车主为了节省成本，非要等到里程数很高的时候才换。B列发动机击穿电压高达4.2万伏，电极间隙损耗到一定程度会致击穿电压变高、火花塞高温进而烧毁点火线圈，就会影响发动机性能，所以要严格按行驶里程及时更换火花塞。
如果你选择用10万元预算入手一款“蓝天白云”宝马3系，一定要做好第三方检测，注意车辆的维修保养记录，看看有没有泡水或者重大事故等。只要发动机没有问题，养护到位，宝马3系还是比较值得推荐的。