变压器负载损耗与短路损耗的区别

变压器负载损耗与短路损耗的区别

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变压器的负载损耗与短路损耗是电力工程中两个重要的概念，它们分别反映了变压器在不同运行状态下的能量损耗情况。本文将详细解释这两个概念的区别及其相关测量方法。

负载损耗

负载损耗，也称为可变损耗，与通过变压器的电流平方成正比。具体来说，负载损耗是在额定电流下和参考温度下的损耗。这里所说的额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，而不是其他分接的额定电流。对于油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷还是强油风冷，其参考温度都是75℃，这是根据A级绝缘材料的传统概念规定的。

短路损耗

短路损耗是指变压器二次绕组短路，一次绕组施加电压使其电流达到额定值时，变压器从电源吸收的功率。短路损耗实际上就是额定电流时的铜损。测量方法是通过短路试验，即在一次侧通过调压器加电压，二次侧短接，当短路电流等于额定电流时，此时消耗的功率即为短路损耗。

其他相关损耗

除了负载损耗和短路损耗外，变压器还存在其他类型的损耗：

• 空载损耗：当用额定电压施加于变压器的一个绕组上，而其余的绕组均为开路时，变压器所吸收的有功功率。
• 杂散损耗：发生在引线和外壳以及其他结构性的金属零件上的损耗，与负荷有关。
• 铁耗（铁损）：由于变压器铁芯中的涡流效应产生的损耗。
• 铜耗（铜损）：由于变压器绕组电阻产生的损耗。

实际应用中的注意事项

在实际测量中，负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测值需要严格区分。测量时所加电流不能低于50%额定电流，这是新标准的要求。此外，测量负载损耗时需要注意以下几点：

• 绕组温度应接近外围温度，干燥出炉后或油温高于室温时不宜立即测量。
• 测量时间要短，避免绕组温度变化影响测量精度。
• 短接绕组的工具需有足够的导电截面，确保连接可靠。

对于有载调压变压器，除了主分接位置外，还需要保证最大与最小分接位置的负载损耗。同时，附机的损耗（如风扇电机、潜油泵等）不包括在空载损耗与负载损耗中，但这些损耗也应尽量降低。

总结

变压器的负载损耗与短路损耗是评估变压器性能的重要指标，它们反映了变压器在不同运行状态下的能量损耗情况。通过准确测量和分析这些损耗，可以优化变压器的运行效率，降低能源消耗。