双叉臂独立悬挂和多连杆独立悬挂的区别是什么

双叉臂独立悬挂和多连杆独立悬挂的区别是什么

双叉臂独立悬挂和多连杆独立悬挂在结构、性能、应用场景等方面存在区别。

双叉臂独立悬挂也称双A臂式独立悬挂采用上下两个A字摆臂来实现车轮的Y轴定位两个摆臂与羊角有上下两个固定销固定销连线为主销。其优点是结构强度高对主销运动控制出色车轮压过沟槛时运动轨迹优秀平滑避震压缩时能实现负倾角增加轮胎转向抓地面积运动性能出色常见于纯正跑车、高性能SUV和硬派越野车等。缺点是占用空间大、定位参数复杂、成本高。

多连杆独立悬挂可分前悬挂和后悬挂属于双叉臂式悬挂变种。前悬挂一般为3或4连杆后悬挂为4或5连杆能实现主销后倾角最佳位置固定减少路面前后方向力改善加速和制动时的平顺性与舒适性保证直线行驶稳定性舒适性能出色操控性能与双叉臂难分伯仲常见于高档轿车、部分跑车和赛车。缺点是占用空间大、成本高、结构复杂。

在实际应用中双叉臂悬挂以优秀的运动车轮运动轨迹和动态表现成为高性能跑车或赛车首选尤其是前轮无需考虑前束定位时优势明显。多连杆悬挂凭借稳定舒适行驶品质成众多高端豪华轿车首选在后悬挂中因需考虑车轮前束定位及纵向受力比双叉臂悬挂更具循迹性。