杭广高铁杭南段线路怎么走？三种规划方案还存在变数，哪种更优？
杭广高铁杭南段线路怎么走？三种规划方案还存在变数，哪种更优？
杭广高铁是连接杭州与广州的重要铁路通道，由杭南段（杭州至南平）+南三龙铁路+龙龙高铁+赣深高铁龙川至河源段+广河高铁五段线路组成。目前，广河高铁机场先行段已开工建设，龙龙高铁龙武段已建成通车，武梅段在建中，梅龙段即将通车运营，南三龙铁路在2018年全线建成。浙江根据自身高铁网的格局，提出了三种线路方案：衢州线路方案、金华线路方案、丽水线路方案。
杭广高铁金华线路方案示意图
广河高铁机场先行段2023年已开工建设，龙龙高铁龙武段2023年已建成通车，武梅段在建中，梅龙段即将通车运营，南三龙铁路在2018年全线建成，设计时速为200公里的快铁标准，这也是未来杭广高铁线路上略显短板的区间段。
杭广高铁广河段、龙龙段示意图
杭广高铁整线贯通、目前唯一需要规划新建的就是杭州至南平间的线路。浙江根据自身高铁网的格局，曾经推出了三种线路方案：衢州线路方案、金华线路方案、丽水线路方案。
浙江高铁规划示意图
衢州线路方案：利用在建中的杭衢高铁，自江山站引出南下，经福建省浦城县、建瓯市到达南平市。杭衢高铁2025建成通车，为杭黄高铁和沪昆高铁的连接线，将沪昆高铁引入杭州西站、为沪昆高铁杭衢段分流减压、同时对接合杭、宁杭、即将年内通车的沪苏湖高铁、以及江苏的纵向高铁通道，是条区域路网优化高铁线。
杭广高铁衢州线路方案的互通性也是非常强，在江山站也可走沪昆高铁到达金华东孝站、互通在建中的金义三四线，实现与金甬、金台、杭温等多条线路衔接。
杭衢高铁示意图
同时、衢州线路对既有高铁的利用率最高，需要新建铁路的里程最短，投资最小。但有利就有弊，就是线路太靠近浙西区域，与现有杭州与南平间、沪昆高铁+合福高铁的线路有一定的重合度，拉不开方位，建设的意义就打折扣了。
金华线路方案：这是杭广高铁最直的线路方案，利用在建中的金义三四线，从金义站引出、线路经金华-遂昌-松阳-龙泉-庆元-松溪-政和-南平。优点是线路直，高铁空白区覆盖面广，但同时新建线路长，投资高，另外就是金华线路的杭广高铁带不上衢州，但衢州线路的杭广高铁能带上金华。当然，金义三四线与沪昆高铁在义乌枢纽未来有联络线，杭广金华线路去往杭州东也没问题。
杭广高铁杭南段线路方案大致示意图，仅供参考
丽水线路方案：利用浙江规划中的杭丽高铁，在丽水线路为：丽水-云和-龙泉-庆元-松溪-政和-南平。杭丽高铁自杭州西站、共线杭温高铁二期、金义三四线义乌与金义段，新建线路为金义站至丽水的缙云西站，新建线路里程约62公里。
杭广高铁丽水线路与金华线路在福建境内的线路走向，基本雷同。但在浙江境内，金华线路的覆盖面更广些。
杭丽高铁示意图
总体方位上来看，衢州、金华、丽水都在杭广高铁线路上，方位差距其实并不大，只是金华线路更加顺直些。三个城市中，从经济来看，金华是遥遥领先于衢州和丽水，从铁路枢纽的首位度来说，金华的等级也是更高。这可能也是金华线路方案目前作为杭广高铁推荐线路方案的重要原因之一。但丽水和衢州也并不是说没有机会了，就看后续相互之间的争取和博弈了，衢州作为浙西门户，而丽水经济相对落后，更需要高铁带动发展。
在建设时序、优先级上，沿海通道的温福高铁明显是要高于杭广高铁的，包括浙江目前在建及规划中的高铁线路还是很多，所以杭广高铁杭州至南平段目前还处于规划阶段，落地还需要时间。
杭广高铁未来怎么走、是走衢州、金华、还是丽水？可能还需要时间，才能揭晓答案。