解决充电难题，办好这“桩”实事！老旧小区的公共充电桩派上大用场
解决充电难题，办好这“桩”实事！老旧小区的公共充电桩派上大用场
随着新能源汽车的普及，充电设施的建设成为了一个亟待解决的问题。特别是在老旧小区，由于车位紧张、电力设施陈旧等问题，充电设施建设面临着诸多挑战。本文以成都市成华区双林社区为例，探讨了老旧小区如何通过升级改造项目解决新能源车主充电难题，并列举了多个城市在推动老旧小区充电基础设施建设方面的成功案例。
“小区里没地方充电，每次都得在外面充好电再开回家，有点折腾。”
“下班回来还要到附近停车场‘抢’充电车位。”
“当初买电动汽车就是为了省钱，但现在基本每天都要出去找充电桩，经常要排队很久才能充上电。”因电容不够，小区迟迟安装不了充电桩，北京秦先生新买不久的新能源汽车一直躺在了车库里。
“离家最近的充电桩在2公里外，每次充电都要花费1个多小时，只能在车里等着。”家住天津南开区某老旧小区的王先生，也因为汽车充电问题头疼不已。
个人充电桩安装不了，位于成都市成华区双林社区的老旧小区新能源车主们，把希望寄托在了公共充电桩上。
****双林社区停车现状
老旧小区添新“桩”
社区新能源车主充电不再难
双林社区地处成都城东，占地约0.23万平方公里，是始建于80年代末的纯居民老旧小区，基本配套薄弱且破旧，居民急迫需要宜居且安全的生活环境。
和很多老旧院落一样，社区内的小区没有地下停车场，没有专门的集中停车位，所有居民车辆都是停在路面，先到先停。
“随着新能源汽车越来越多，我们很多车主都是在外边充电，原本想自己申请安装家充桩，国网那边也实现不了。”双林社区的一位住户在和充换电研究院的交流中，透露自己作为新能源车主被充电难题困扰了很长时间。
“难题化解的关键点，在于我们社区开始了升级改造项目。”
▲ 双林社区升级改造后，增加了公共充电桩，并配置提示标语。
原本是没有车位，没有产权，没有电容的“三无”车主，因为街道办事处切实考虑了居民的现实需求，让冰封的充电问题迎刃而解。
“在改造过程中，街道办事处听取了我们住户的意见，加入了共享式的新能源充电桩，一次性增加了二十多根，确实是为我们老百姓做了很大一个实事。对此，我们住户感到特别开心。”
▲ 双林社区居民拍摄
▲ 双林社区居民使用小区内公共充电桩充电
“小切口”解决“大问题”
多方协同努力破解这“桩”难题
电动汽车充电设施想要走进老旧小区，横亘在其中的障碍，让多数新能源车主，面临着理想化和现实的落差。
而老旧小区会遇到这“桩”难题，原因也很明确。
首先老旧小区普遍存在车位紧张，没有固定车位和车位面积狭小的问题，难以系统规划增设充电基础设施，导致充电桩安装困难；同时，大部分老旧小区还会有预留管线不足、电力设施陈旧、供电配置不足的问题，难以承受新增大量充电桩的电力需求，让充电设施建设受阻；
此外，如果是重新布线或改造现有电力，进行电力扩容，相应的成本压力也无法进行简单分摊，还会涉及到居民用电安全，物业产权以及资金筹集的问题，以及因为居民对新能源汽车的认知度与接受度不同，或对潜在的噪音及安全问题有顾虑等，导致意见难以统一。
应对新能源保有量快速增长带来的充电挑战，想要增强消费信心和活力，破解老旧小区的这“桩”难题，从“小切口”，也能助力解决“大问题”，“见缝插桩”，也考验着城市管理者的智慧。
积极推动老旧小区充电基础设施建设，切实解决新能源车主的燃眉之急，除了双林社区街道办事处之外，上到出台政策文件支持，下到网格人员深入社区沟通交流，在落实老旧小区升级改造时，还有很多“看得见”、”摸得着“的民生实事在落地。
2022年1月，国家发改委等十部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出开展居住社区充电设施“统建统营”。“统建统营”是指对居住区充电桩进行统一规划设计、统一建设改造、统一运营运维，从而实现居民区充电桩的有序建设和管理。而对于有充电需求的老旧小区来说，“统建统营”是一条实现新能源电车有序充电的“破局之路”。
2023年3月，竹岛街道渔港路社区作为威海市第一个老旧小区建成电动汽车充电桩的社区，社区工作人员通过联系业主委员会、走访居民、召开多次议事会、最终确定充电桩安装方案。在电费相同的情况下，服务费相较于外面的商用充电桩也便宜一半，真正做到了便民惠民。
▲ 环翠区竹岛街道渔港路社区充电桩
2023年9月，在衢州市江山市，通过由专业的充电桩运维机构负责投资及运维，地方政府及供电公司政策推动，小区业主及物业出场地，三方协作建设充电设施，统一建设，统一运维，有序推进老旧小区新能源汽车公共充电桩落地。通过积极与市政部门以及社区沟通，先后克服了建桩选址难、车位资源有限、配电容量紧张、施工困难等问题，成功在多个老旧小区建设了一批公共充电桩，满足群众充电需求。
2023年11月，为有效缓解老旧小区建桩难、充电难等问题，南京在迎江园小区、云景苑等4个居民小区开展统建统营及有序充电试点工作。“以邓府山社区为例，结合小区供电网的供电能力和车主用电需求，采用智能充电调度智能调节充电桩功率的大小，合理分配充电负荷。”国网南京电动汽车服务有限公司总经理谈康介绍，这样不仅可以避免过多的电力需求导致电力供应不足，同时也保证了小区居民的正常用电需求。
2023年12月，高邮市出台了《高邮市居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案（试行）》。该《方案》明确老旧小区原则上采用“统建、统营、统管”的模式实施，由小区业委会通过自主招标或委托社区居委会确定充电桩建设和运维单位。
2024年1月，福建省印发实施《结合老旧小区改造加快推动电动汽车充电设施建设专项工作方案》，旨在推动老旧小区建设电动汽车充电设施或预留安装条件，规范电动汽车充电设施建设申报流程，简化审批手续，解决老旧小区电动汽车充电设施建设难题。
解决老旧小区新能源汽车充电难题，需要政府、社区、居民、企业等各方的共同努力，新能源汽车产业的发展浪潮中，每一簇浪花的背后，也离不开各方的推动。
新能源汽车充电设施在老旧小区的普及与应用向前一步，新能源市场也会多一份鲜活的力量。
我们为双林社区的工作者点赞，也为助力充电行业发展而做出的每一份努力鼓掌。
图源：双林社区居民、网络、Pexels