韩国707特种部队公交车反劫持演练：从接近到控制的全流程解析
韩国707特种部队公交车反劫持演练：从接近到控制的全流程解析
韩国707特种部队进行了一次公交车反劫持演练，展示了专业的反恐战术。从接近目标到最终控制现场，整个行动过程环环相扣，展现了高超的战术素养。本文将详细解析这次演练的各个关键步骤。
1. 接近被劫持公交车
707特种部队在接近被劫持公交车时采取了谈判策略。恐怖分子要求换乘新的满油且完好的巴士，突击队则利用换乘巴士的视觉盲区，跟随靠近被劫持巴士。
2. 狙击手就位
被劫持的巴士内共有三名恐怖分子，其中一人在车头，两人在车厢中间。狙击手能够透过玻璃锁定车头目标，在突击组靠近目标巴士时，狙杀目标。突击组以狙击枪响为攻击发起信号。
关于射击车窗玻璃对精度的影响，各单位可以通过在指定距离使用同类玻璃进行实弹射击来验证。实弹射击的问题是最无法用键盘来解释的。
3. 入口破拆
狙击枪响后，突击组立刻展开行动。地面突击分队共有13名突击队员。破拆组有2人，一人负责使用窗框爆破装置炸开右侧中间的窗户；另一人负责投掷震撼弹。两人完成入口破拆后，快速让开入口。爆破手撤至巴士前侧警戒，投弹手撤至巴士尾部警戒。
4. 架梯突入
架梯组两人，在爆破完成后，两名队员将冲锋梯正面架在窗口，并稳住冲锋梯。车内突击组四人，在冲锋梯就位瞬间，依次持手枪快速跃入巴士内部，清理威胁。
在跃入巴士时，没有过多的技巧，利用震撼弹制造的突击窗口，最短时间冲入车厢内，动态清理威胁。
5. 车内搜索
四人突击组分成两个方向，分别搜索控制前后半截车厢。一号队员进入后向前搜索，二号队员向后搜索。分别占领车头与车尾支配点。三号四号队员在车厢中间，分别协助一号与二号队员控制车厢前半截与后半截。
6. 外侧警戒
在突击组对车厢实施清理时，其余七名队员在巴士右侧成弧形，对车辆完成警戒封控。
7. 控制排查
突击队员完成威胁清理后，占领车厢支配点，对车内平民进一步控制，要求所有人举起双手，以防止车内可能隐藏的威胁。
总结
707所采取的巴士突击技术，未必是最高效的，但却是非常有确定性的。而确定性在特种作战中的意义要比我们想象中的大的多。不同巴士有不同结构，不同门的类型，不同车厢的座位分布，有些情况下，开门突击，或许可以取得更有效的结果，但这是不确定的，需要更复杂的考量。但是巴士车窗大体上都是一致的，爆破入窗，搭梯突入是一种确定性很高的技术，能应用于几乎所有的公共巴士类型。也许有意外情况，也许恐怖分子及时反击。但是反恐部队突击与警戒的合理部署，结合狙击手的掩护，整体上还是能确保任务完成的。