深圳港口进出口货物吞吐量持续攀升，背后有哪些助力因素？
深圳港口进出口货物吞吐量持续攀升，背后有哪些助力因素？
2024年，深圳港集装箱吞吐量突破3000万标箱，同比增长13.7%，重箱比例连续3年上升，货物结构持续优化，实现量质齐升。这一傲人成绩的背后，是政策、产业、物流、协同等多方面因素共同作用的结果。
政策东风，助力港口发展
政策是深圳港发展的重要推动力。在税收政策方面，深圳获批内陆港启运港退税政策，这一政策如同及时雨，将内陆外贸出口企业退税申报周期压缩50%以上，极大地减轻了企业资金压力，吸引更多企业选择深圳港作为货物进出口的通道。
在通关政策上，深圳海关推出转关“离港确认”“直提直装”等便利措施，优化“水水中转”监管流程，使货物通关效率大幅提升。例如，某电子设备出口企业，在以往货物通关时，需要耗费大量时间等待查验和手续办理，如今借助“直提直装”政策，货物在到港后能迅速完成通关手续，直接运往目的地，大大缩短了货物在港停留时间。
深圳还积极创新港口运营模式，“大湾区组合港”模式下，深圳枢纽港和湾区内地支线港海关信息互认，企业可在当地办理报关等手续，实现一体化运作。截至2024年，已累计开通43条组合港航线，这一模式不仅提高了物流效率，还降低了企业运营成本，增强了深圳港在大湾区港口群中的辐射力和影响力。
产业升级，带动货物增长
全球经济的复苏为深圳港带来了发展机遇。欧美等主要市场补库存需求增加，大量外贸订单纷至沓来。2024年第二季度以来，欧美国家积极补充库存，深圳港出口增幅显著，在亚洲、北美、欧洲等主要市场表现亮眼。
新兴产业的崛起更是为深圳港注入了新的活力。新能源汽车、跨境电商、国际冷链等产业蓬勃发展，深圳港顺势而为，开设10余条跨境电商海运专线，开通盐田综合保税区整车出口业务等。比亚迪新能源汽车通过深圳港大量出口到海外市场，其出口量的增长直接带动了深圳港货物吞吐量的提升；众多跨境电商企业借助深圳港的跨境电商海运专线，将家居用品、电子产品等商品运往全球各地，使得深圳港的货物结构更加多元化。
深圳港在巩固外贸业务的同时，内贸业务也取得了显著增长。深圳港全面深化与中远海控旗下泛亚航运合作，通过“散改集”提升内贸和近洋航运物流规模，大铲湾港区开通“大铲湾—中山”等内外贸同船运输航线，2024年内贸箱占总箱量比例达近5年新高，为港口吞吐量增长贡献了重要力量。
物流升级，夯实发展基础
航线网络的不断完善是深圳港发展的重要支撑。2024年深圳港国际集装箱班轮航线新增17条、累计达到265条，航线覆盖全球多个关键区域，无论是运往欧洲的高端电子产品，还是运往东南亚的生活用品，都能通过深圳港高效运输。
内陆港建设和海铁联运发展也让深圳港的物流网络更加畅通。2024年新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。重庆的内陆港通过“渝深港图定班列”与深圳港紧密相连，为中西部地区企业提供了便捷的出海通道，大量货物从内陆通过铁路运往深圳港，再出口到世界各地。
港口基础设施的升级也至关重要。盐田港区东作业区集装箱码头一期工程建设加速推进，未来将新增3个20万吨级自动化集装箱泊位，提升盐田港区多艘超大型船舶同时靠泊的服务能力，满足不断增长的货物运输需求。
区位协同，释放发展潜能
深圳地处粤港澳大湾区，是华南地区的重要门户，毗邻香港，这一独特的地理位置使其具备发展港口物流的先天优势。深圳港可以充分利用香港的国际金融、贸易和航运资源，实现优势互补，共同提升在国际航运市场的竞争力。
深圳的铁路、公路运输网络发达，与港口形成多式联运。通过铁路，深圳港可以紧密连接珠三角及周边地区，货物可以快速运往内陆各地；通过公路，实现货物的短驳运输，保障物流的高效衔接。深圳还通过“中欧班列”等拓展物流辐射范围，将货物运往中亚、欧洲等地，进一步提升了深圳港在国际物流中的地位。