我国轻卡整体销量下滑但新能源轻卡逆势增长 市场呈一超多强竞争格局

我国轻卡整体销量下滑但新能源轻卡逆势增长 市场呈一超多强竞争格局

近年来，我国轻卡市场呈现出复杂多变的态势。2024年，受物流运输等市场需求动力不足等因素影响，我国轻卡整体销量出现小幅下滑，同比下降0.77%至189.45万辆。然而，在此背景下，新能源轻卡却展现出强劲的增长势头，成为市场中的一抹亮色。

数据来源：中国汽车工业协会、商用车专业委员会、观研天下整理

轻卡作为我国卡车市场的重要组成部分，其销量占比持续攀升。2024年，轻卡销量占卡车总销量的比重达到56.51%，较2018年提升了近8个百分点。

数据来源：中国汽车工业协会、商用车专业委员会、观研天下整理

在新能源转型浪潮的推动下，我国新能源轻卡市场呈现出强劲的增长势头。2020年至2024年，新能源轻卡销量从0.98万辆跃升至9.92万辆，年均复合增长率高达85.14%。尽管如此，新能源轻卡的渗透率目前仍处于较低水平，2024年仅为5.24%，显示出巨大的市场潜力。

数据来源：第一商用车网、电车资源、观研天下整理

数据来源：观研天下整理

在出口方面，我国轻卡产品凭借优异的性能和质量赢得了海外市场的青睐。2020年至2024年，轻卡出口量从12.56万辆增长至38.37万辆，年均复合增长率达32.21%。其中，新能源轻卡出口表现尤为抢眼，2024年出口量达到1.2万辆，同比增长19900%，占轻卡出口总量的3.13%。

数据来源：中国汽车流通协会等、观研天下整理

市场竞争格局方面，我国轻卡行业集中度相对较低，2024年CR5仅为61.83%。市场呈现出"一超多强"的竞争格局：福田汽车以24.48%的市场份额稳居首位；东风集团、长城汽车、长安汽车、江淮汽车等企业紧随其后，市场份额均在10%以下。

数据来源：商用车专业委员会、观研天下整理

数据来源：商用车专业委员会、观研天下整理（WJ）