挪威媒体冬测24款电动车：最高缩水32%，特斯拉也“翻车”

挪威媒体冬测24款电动车：最高缩水32%，特斯拉也“翻车”

引用

网易

1.

https://www.163.com/dy/article/JMU0A2KG0517WKE2.html

纯电动车在冬季的续航表现一直是高纬度地区用户关注的重点。近日，挪威汽车杂志《Motor》和挪威汽车联盟（NAF）联合开展了一次针对24款纯电动车的冬季续航测试，测试结果令人意外。

测试方法与环境

此次测试在-6°C至7°C的温度范围内进行，涵盖了山区和城市道路等多种路况。为了模拟真实使用场景，测试车辆配备了冬季轮胎，并在电池电量降至10%-15%时进行充电。测试当天遭遇冻雨天气，部分车辆在挪威东部城市Gjovik停放约一小时后继续测试。

测试结果概览

测试结果显示，所有参测车型的实测续航里程均较WLTP续航有所下降。其中，20款车型的WLTP续航超过300英里，最高达到436英里。然而，仅有极星3、起亚EV3、保时捷Taycan和特斯拉Model 3四款车型的实测续航超过300英里。具体来看：

• 极星3和特斯拉Model 3实测续航最高，均为330英里（531公里）
• 保时捷Taycan和起亚EV3实测续航为310英里（449公里）

从续航减少率来看：

• 极星3和比亚迪唐实测续航减少率在10%以内
• MINI Countryman等12款车型实测续航减少10%-20%
• 宝马i5等9款车型续航减少21%-30%
• 标致E-5008实测续航减少高达32%，为所有测试车型中最低

重点车型表现

实测续航表现最佳车型

• 极星3：WLTP续航348英里（560公里），实测续航330英里（531公里），续航减少率仅5%，为测试历史第二低。
• 比亚迪唐：WLTP续航329英里（530公里），实测续航299英里（482公里），续航减少约9%。

续航减少率在10%-20%之间的车型

• MINI Countryman：WLTP续航247英里（399公里），实测续航220英里（355公里），减少率11%。
• 路特斯Eletre和比亚迪海狮07：WLTP续航约310英里（500公里），实测续航均为310英里（500公里），减少率13%。

续航减少率在21%-30%之间的车型

• 红旗EHS7：WLTP续航335英里（540公里），实测续航281英里（452公里），减少16%。
• 比亚迪海豹：WLTP续航310英里（500公里），实测续航261英里（421公里），减少16%。
• 保时捷Taycan：WLTP续航368英里（592公里），实测续航310英里（499公里），减少16%。

续航减少率超过30%的车型

• 特斯拉Model 3长续航版：WLTP续航436英里（705公里），实测续航330英里（531公里），减少24%。
• 标致E-5008：WLTP续航303英里（488公里），实测续航224英里（361公里），减少26%。
• 标致E-3008：WLTP续航317英里，实测续航216英里，减少32%，为所有测试车型中降幅最大。

充电速度测试

除了续航表现，充电速度也是重要考量因素。测试内容为车辆从10%充至80%所需时间：

• 最快充电车型：路特斯Eletre（16分钟）、保时捷Taycan（19分钟）
• 平均功率最高：路特斯Eletre（259.13千瓦）、保时捷Taycan（241.33千瓦）、保时捷Macan（200.72千瓦）

结论

本次挪威冬季测试全面展示了各款纯电动车在低温环境下的真实表现。对于车企而言，除了提升三电技术，还需要提供更准确的续航数据，以维护品牌形象。对于消费者来说，这份测试报告提供了重要的购车参考，特别是在考虑冬季用车需求时。