给电车冬天测试的建议总结

创作时间:

作者:

@小白创作中心

给电车冬天测试的建议总结

引用

来源

https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/8ca5a0d02b612775/110047353-1.html

随着新能源汽车的普及，其在极端天气下的表现越来越受到关注。特别是在冬季，低温环境对电动汽车的电池性能、续航能力、充电速度等方面都会产生影响。因此，建立一套完善的冬季测试标准显得尤为重要。本文将从测试环境、测试项目、车辆选择和测试流程等方面，提出具体的测试建议。

测试环境方面

温度范围

增加极寒温度测试：应包含更低温度的测试，如-30℃甚至更低，因为部分北方地区冬季会出现这样的低温天气，这能更全面地检验新能源车在极端寒冷环境下的性能，像电池冷启动、续航能力、充电速度等方面的表现。

路面条件

增加冰雪混合路面测试：新能源车在这种路面上的牵引力控制、防滑系统、动力输出的稳定性等方面都需要进行评估，以确保行车安全和车辆性能的稳定发挥。
设置湿滑结冰坡道测试：这对于新能源车的爬坡能力、制动性能以及在坡道上的防滑性能都是严峻的考验，有助于了解车辆在特殊路况下的应对能力。

模拟极端天气

进行暴雪天气下的测试：包括车辆在暴雪天气中的视线受阻情况下的行驶安全性，如除雪功能(如果有)、雨刮器在暴雪下的工作效果，以及车辆的电子系统在暴雪干扰下是否会出现故障等方面。

测试项目方面

电池性能相关

电池容量衰减测试：详细测试电池在低温环境下多次充放电后的容量衰减情况。
电池预热系统测试：重点测试车辆的电池预热系统的效率和效果。电池预热系统对于提升低温下的电池性能非常关键，测试应包括不同温度下预热系统启动的速度、对电池温度提升的幅度以及对续航里程恢复的影响等方面。

车辆安全性能相关

主动安全系统在低温下的表现：检验车辆的主动安全系统，如自动紧急制动(AEB)、车道偏离预警(LDW)、盲点监测(BSD)等系统在低温环境下的准确性和可靠性。
车身结构安全性在低温下的测试：虽然新能源车的车身结构在正常温度下经过了安全测试，但低温可能会使材料的性能发生变化。应进行低温下的车身结构强度测试，如碰撞测试或者模拟低温下的轻微碰撞，检查车身结构是否会因为低温而出现脆性增加等安全隐患。

车内设备及舒适性相关

车内制热系统的效率和能耗：测量车内制热系统在低温环境下将车内温度提升到舒适范围所需的时间以及制热过程中的能耗情况。
车窗除雾除霜功能的效果：测试车窗除雾除霜功能在不同湿度和温度条件下的效果。车窗的清晰与否关系到驾驶视线，是冬季行车安全的重要保障，应确保车辆在各种冬季天气条件下都能快速有效地清除车窗上的雾气和霜。

测试车辆选择方面

涵盖不同品牌和车型

主流品牌全覆盖：确保测试涵盖市场上所有主流的新能源汽车品牌，包括传统汽车品牌的新能源车型以及新兴的新能源汽车品牌。
不同车型类型纳入：对轿车、SUV、MPV等不同类型的新能源车型都进行测试。不同车型的车身结构、重量、风阻系数等因素都会影响车辆在冬季的性能表现，将各种车型纳入测试范围能够更全面地反映市场上新能源车的整体冬季性能状况。