广州地铁28号线迎来新进展，串联三城核心区域
广州地铁28号线迎来新进展，串联三城核心区域
广州地铁28号线，即佛穗莞城际，绝对是广州地铁系统中的独特存在。一方面，它横跨广州、佛山、东莞三座城市，且采用与18号线、22号线相同的高速地铁标准，在全国范围内都堪称独一无二；另一方面，自2020年获得批复以来，这条线路的走向和设站方案引发了三城数年的争议，动工日期也一直悬而未决。
最新进展：广州段和佛山段启动社会稳定风险分析公示
就在近日，这条备受关注的线路终于迎来新的进展。广州地铁官网发布了广州段和佛山段的社会稳定风险分析征求公众意见的公示。虽然这距离正式动工还有一段距离，但线路的工期、走向等关键信息终于有了定论。
线路走向：串联多个核心区域
根据公示内容，28号线将途经广州的荔湾区、海珠区、黄埔区和增城区，以及佛山的乐从镇、石湾镇街道、祖庙街道和桂城街道。具体而言，线路将经过广州白鹅潭、琶洲、黄埔临港经济区、新塘等重要区域，同时覆盖佛山的广佛新城（黄岐一带）、南海中轴、佛山市中心和佛山新城。
每一个区域都具有极高的发展潜力，堪称加强版的广佛线。不过，目前仅公布了线路走向，具体站点设置尚未确定。
站点之争：各方做出妥协
在过去的几年里，广州和佛山两地围绕站点设置展开了激烈的讨论。核心矛盾在于，为了保证高速运行，线路不能设置过多站点；但沿线区域又希望获得更多站点以提升便利性。
去年底公布的最新线路图显示，广州段已砍掉了三个站点：海珠区的怡乐路站和新洲站，以及增城区的坭紫站。这一调整引发了滨江东豪宅区居民的不满，因为该区域多年来仅有一个即将开通的10号线滨江东路站。
佛山方面同样做出了让步，取消了澜石二路站，并将普君北路站设为预留站点。
工期安排：预计2031年开通
公示文件显示，广州段和佛山段将优先启动建设，而东莞段的建设进度则相对滞后。虽然公示未提及具体的动工日期，但明确指出总工期约为5年半。如果今年能够顺利开工，预计将在2031年左右开通运营。
不过，值得注意的是，目前仅处于社会稳定风险分析阶段，距离正式开工还有不少工作需要完成。以8号线东延段为例，该线路早在2022年10月就启动了社会稳定风险分析工作，但至今仍未动工。
受益区域：新塘、老黄埔和佛山
新塘、老黄埔和佛山将成为28号线的最大受益区域。新塘和老黄埔虽然已有地铁覆盖，但站点多、速度慢。有了28号线后，新塘可实现4站到鱼珠、5站到琶洲的高效通勤。对于陈家林站周边的凤凰城、翡翠绿洲、合生湖山国际等大型社区来说，这将是首个地铁线路。
对于佛山居民而言，28号线的开通将大幅提升广佛之间的通勤效率，实现直达琶洲的目标。
尽管如此，目前的进展距离最初的宏伟蓝图仍有较大差距。当初的规划是，佛山段可接驳广佛江珠城际直达珠海，东莞段则可连接深圳地铁。如今，最现实的目标是确保线路能够顺利动工。