乌克兰坦克工业的发展阶段
乌克兰坦克工业的发展阶段
乌克兰坦克工业在苏联解体后经历了曲折的发展历程。从依靠苏联遗产艰难维持，到通过国际市场开拓实现技术升级，再到近年来在俄乌冲突中展现实力，乌克兰坦克工业的发展历程见证了其技术实力与挑战。本文将详细介绍乌克兰坦克工业的关键发展阶段，重点介绍其核心企业、技术进步以及与俄罗斯坦克工业的对比。
苏联解体后的工业基础
在苏联解体后，乌克兰境内保留了两家坦克工业的核心企业：哈尔科夫机械制造设计局（ХКБМ），以莫洛佐夫命名；以及马利舍夫命名的哈尔科夫运输机械制造厂（现称：马利舍夫工厂），以马利舍夫命名。
这些企业曾是苏联坦克工业的重要支柱，拥有强大的设计与生产潜力。此外，乌克兰还拥有多个装甲修理厂（如基辅、哈尔科夫、利沃夫、日托米尔等地的装甲修理厂）以及一系列供应电子设备、动力装置和其他组件的配套企业。
转向国际市场
为寻求出路，乌克兰的坦克工业开始寻求国外买家的支持。1995年，哈尔科夫的代表团参加了在阿联酋阿布扎比举办的IDEX国际防务展。此次展会上，哈尔科夫机械制造设计局展示了一款改进型坦克“478ДУ2工程”，并正式命名为T-84。
T-84是一款在T-80UD基础上进行全面升级的主战坦克，具备以下改进：
1.先进的火控系统（СУО）：提高了射击精度和作战效率。
2.焊接式新型炮塔：增加了防护性能与内部空间。
3.主动防护系统：配备“Штора”电子光学对抗系统（乌克兰版本称为“Варта”）。
4.强劲的动力装置：装备了6TD-2型1200马力涡轮增压柴油发动机。值得注意的是，当时俄罗斯生产商尚无同等功率的柴油发动机可供使用。
这些升级使T-84坦克在国际市场上受到关注，尤其是在阿布扎比展会中引起了外国专家的极大兴趣。
合同签订与交付
1996年，乌克兰与巴基斯坦签署了一份价值约6.5亿美元的合同，约定向巴基斯坦交付320辆T-80UD坦克。这些坦克分批次交付，并于1999年11月完成所有订单。
T-84U（BM“堡垒”）的改进
1999年，哈尔科夫设计局在阿布扎比的IDEX国际防务展上展示了一款升级版的“478ДУ9工程”（也称T-84U、T-84M或BM“堡垒”）。这一型号在多个方面进行了显著改进：
-火控系统（СУО）：升级为带热成像观瞄系统的型号。
-导航设备：配备了GPS接收器的导航系统。
-通信系统：通信能力显著增强。
-防护性能：增加了双刃爆炸反应装甲和“护卫”光电反制系统主动防护系统。
-动力系统：使用改进后的6TD-2柴油发动机，增加了辅助动力装置。
-传动系统：升级了变速箱，实现了更高效的倒车速度，并通过方向盘操控传动装置。
T-72家族的现代化升级
除了对T-80UD的改进之外，还制定了针对T-72家族坦克的大规模现代化升级计划。这些坦克被加装了与T-80UD通用的火控系统（СУО）、封闭式高射机枪座（ЗПУ）、内置式动态防护装置（用于车体和炮塔），改进的生命保障系统，以及装备6TD或6TD-2柴油发动机（根据客户需求）的动力舱（МТО），并优化了底盘系统。
T-64BM“布拉特”的现代化改造
为了吸引本国国防部的注意，哈尔科夫的设计团队还开始对T-64家族的坦克进行现代化改造。结果，在2004年，现代化的T-64B/BV改型—БМ “Булат”（布拉特）—被交付给乌克兰武装部队。这款坦克安装了与T-80UD/84相同的武器系统、火控系统和防护措施。由于资金紧张，坦克未配备6ТД（6ТД-2）柴油发动机，而是对原配的5ТДФ发动机进行了加力（从700马力提升至850马力）；同时，动力舱和底盘部件得到了加强。由于缺乏资金，这款坦克没有配备热成像瞄准器，而是安装了带有更现代电子光学设备的“布兰-Э”瞄准器。
截至2012年，共有85辆T-64B/BV坦克进行了现代化改装，其中部分坦克未能完全配备。
2009年，T-84的另一版本—БМ “Оплот-М”（“基石-M”）首次亮相。该车型采用了改进的火控系统，配备了指挥官全景瞄准器、双重反坦克累积防护系统“Дуплет”、弹药库隔离装置以及其他一系列改进。同样值得注意的是，俄罗斯直到两年后才展示了类似水平的T-90МС坦克。
2017年型T-64БВ。
与俄罗斯坦克工业的对比
90年代后期，“乌拉尔车辆厂”和“鄂木斯克交通机械厂”的境况几乎比哈尔科夫更为糟糕。坦克工业的希望直到2001年与印度签订T-90S交付合同后才逐渐显现。尽管合同金额比乌克兰与巴基斯坦的合同稍高，但也可以与之相比较。随着印度合同的签署，所有T-80UD坦克已经交付给巴基斯坦。接下来，以下事件在下诺夫哥罗德的乌拉尔车辆厂（Уралвагонзавод）展开：首先完成了印度的首批订单后，俄罗斯恢复了为本国武装部队生产战斗车辆（T-90A），虽然产量较小，但足够支持部队需求。随后，签订了向阿尔及利亚供应T-90S的合同。此后，俄罗斯与阿尔及利亚和印度签署了若干补充合同，进一步实现坦克生产的本地化。
2010年代初，乌拉尔车辆厂启动了大规模的T-72B/B1型坦克现代化项目，将其升级为T-72B3（数量上以千辆计），鄂木斯克“交通机械厂”也参与了这一项目。与此同时，出口工作持续进行（例如向土库曼斯坦、乌干达、阿塞拜疆、越南、伊拉克供应T-90S）。在乌克兰坦克设计局（УКБТМ），不仅有现有坦克的持续改进，还有一些未来技术的研发。2010年代后期，鄂木斯克车辆制造厂开始对T-80BV进行大修并将其升级为T-80BVM。此外，乌克兰坦克设计局推出了T-72B3M和T-90M，并且它们已被纳入武装部队并进入批量生产（对于T-72B3M来说，是在大修的基础上进行现代化）。随着特别军事行动的开始，俄罗斯加大了坦克的生产和现代化进程，同时根据实战经验对其设计进行了改进。
在“乌拉尔车辆厂”生产的T-90S（为阿尔及利亚定制）坦克。