印度“光辉”战机：神话与现实的差距

印度“光辉”战机：神话与现实的差距

在印度的军事宣传中，“光辉”战机常常被吹嘘为世界第一的战斗机。然而，真实的“光辉”战机究竟实力如何，还需从多个方面进行客观分析。

艰难的研制历程

光辉战斗机项目始于1983年，旨在替代印度空军老旧的米格-21战斗机，同时对抗巴基斯坦引进的F-16。但由于技术瓶颈、国际制裁等因素，直到2001年1月4日首架验证机才升空，2015年才开始小批量装备空军部队，2019年后才批量生产。

有限的性能表现

• 动力系统：光辉战斗机早期使用美国通用动力F404-GE-F2J3发动机，后采用F404-GE-IN20型发动机，但即使是改进型号，由于光辉战斗机在标准作战重量下较重，推重比仍不理想，导致稳定盘旋、垂直机动等性能逊色。

• 航电雷达：原计划的国产雷达研发失利，最终采用以色列埃拉特公司的EL/M-2032脉冲多普勒雷达，虽对空最大探测和跟踪范围可达220公里，但相比一些配备先进有源电子扫描阵列雷达的同代战机，已显落后。

• 武器系统：光辉战斗机有九个硬点，可携带超视距导弹、空对空、空对地导弹等武器。但与其他先进战机相比，其载弹量并无优势，难以对敌方目标形成强大的火力压制。

• 机体设计：采用无平尾、单垂尾、三角翼布局，大量运用复合材料，使飞机拥有部分“隐身性能”。但从整体来看，其隐身效果与真正的隐身战机不可相提并论。

与其他战机的对比劣势

与瑞典“鹰狮”战斗机相比，光辉战机在推重比、航程等方面都存在差距。与中巴联合研制的JF-17 Block 3相比，光辉战机在雷达性能、发动机升级潜力等方面也不占优势。与歼-10C相比，歼-10C的最大载弹量能达到光辉战机的两倍，在实战中的火力输出更强。

出口的困境

印度一直希望将光辉战机推向国际市场，但由于战机性能优势不明显，加上关键设备依赖进口，存在出口限制，导致潜在买家顾虑重重。目前，光辉战机尚未获得任何出口订单，而JF-17战斗机已出口到尼日利亚、缅甸等国。

综上所述，印度“光辉”战机远非其鼓吹的“世界第一”，在国际战斗机领域只能算是一款中规中矩的轻型战斗机。

本文原文来自360doc.com