推进轨道交通建设，改造提升多条道路……《成都高新西区综合交通体系规划》出炉

推进轨道交通建设，改造提升多条道路……《成都高新西区综合交通体系规划》出炉

成都高新区近期完成了《成都高新西区综合交通体系规划》的编制工作，该规划覆盖约350平方公里区域，旨在通过优化交通网络、提升公共交通服务、完善慢行系统等措施，全面提升区域交通出行效率和品质。

根据规划，到2030年，成都高新西区将实现多项交通指标的显著提升：片区路网密度将从4.2公里/平方千米提升至5.2公里/平方千米，轨道站点800米覆盖率提升至42%，高品质绿道慢行长度增至160公里，高峰期主要道路时速将由18公里提升至30公里，常发性拥堵点位将得到有效缓解。

实现公共交通低碳高效化

规划提出“增+优+强”策略，即“增-地铁覆盖，优-有轨运营，强-公交接驳”三大路径，以实现公共交通高效化。

围绕轨道交通，规划提出推动轨道12号线和9号线二期纳入成都市城市轨道交通第五期建设规划。轨道12号线建成后将有效增补成灌高速以南区域轨道交通服务覆盖面，轨道9号线二期建成后将补充片区南北向轨道交通线路，强化线路成网效应，乘客换乘轨道2号线、6号线、12号线将更加便捷。

围绕有轨电车及公交，规划提出重塑有轨电车交通功能，匹配客流出行需求，对行车组织方案、站点需求进行优化；围绕轨道站点布局公交接驳线，充分挖掘现有道路资源的潜力，合理分配道路空间资源；新增“公交专用道+多乘员车道”复合型集约车道约16.5公里，最大限度发挥道路使用效能。

同时，成都高新西区将结合“两廊、六带、多点”的蓝绿交织生态体系，打造科新南路、科新路、西区大道等功能细分的品质街道，畅通市政道路与市级生态廊道慢行空间衔接，新（改）建慢行系统约120公里。同时在有轨、学校和人非冲突点位设置多个立体过街设施，疏通城市“毛细血管”。目前已规划新建综保区文化长廊跨西区大道桥、无限创智X型桥、绿芯公园流光桥等多处立体过街设施。

提升道路交通设施格局

成都高新西区多条跨区道路方案也已纳入此次规划，重点包括天润路、货运大道、滨河路东延线、西区大道等8条跨区道路改造贯通以及南北大道（五环路）—成灌高速互通立交和天润路西区大道路口等重要节点改造，将进一步推动毗邻区一体化发展。

在提升内部通达方面，规划提出构建“两环一井”路网结构。为直击路网堵点和市民关切点，天健路长跨线桥、成都综保C区城市轴线、科新南路—科新路回头匝道、成都高新西区新型显示产业发展轴基础设施建设等区内干道工程将尽快启动实施；为完善内部微循环路网，打通天健路—港北四路、天欣路南延、新业路—土龙路等一批断头路也被提上了日程。

成都高新西区发展建设指挥部相关负责人表示，《规划》的出炉，将助推成都高新西区加快推进“交通结构优化调整”，在功能演变上从“传统单一生产制造功能”向“世界级产业功能区+高品质宜居生活区”转型升级；在空间联系上从“单一中心城辐射”向“与中心城高品质联系+统筹毗邻区域职住平衡”转型升级；在出行方式上从“满足机动化通行需求”向“低碳绿色、智慧高效、人本品质、交游融合”转型升级。