高明国际机场获国务院批复，近期动工建设
高明国际机场获国务院批复，近期动工建设
高明国际机场近日获得国务院批复，将于今年年底正式动工建设。作为珠三角枢纽（广州新）机场，该项目将为高明区带来前所未有的发展机遇。
高明国际机场建设背景
过去几十年，佛山市高明区由于缺乏高铁、机场、干线公路等基础设施，导致资源短缺、投资不足。相比之下，顺德、南海等地的家具、家电、五金、机械、陶瓷等产业在高明区的布局较少。
根据《广东省2024年重点建设项目计划》，珠三角枢纽（广州新）机场将于今年开工建设。高明机场立项工作近日已获得国务院批复，机场定位名为珠三角枢纽（广州新）机场。规划8年之久的佛山高明国际机场终于有了实质性进展，预计将于12月25日前后举办动工仪式（航站楼底下是在建高铁站），2025年6月左右将正式建设跑道等，预计2027年底机场启用。
机场建设带来的发展机遇
高明国际机场的建设将为整个粤港澳大湾区西部带来全新的发展动能。沙堤机场若能顺利搬迁，白云机场空域将更加充裕，运能有望超过1亿人次/年。广州作为最大受益者，其发展空间将进一步扩大。
佛山机场公司在2027年高明机场投运后将完成由机场公司到中联航基地航空公司的身份转变，届时将整体转场至高明机场运行。
完善高铁、城际铁路、高速公路、快速路和机场快线之后，佛山高明国际机场将覆盖广州、佛山、中山、岑溪、肇庆、阳江、江门、云浮、梧州等地6000万人口，有望在2035年达到3000万人次的客运量。
《广州市综合交通体系规划（2023—2035年）》提出高水平建设国际航空枢纽。作为广州都市圈的重要组成部分，高明区将充分利用机场超级流量入口，补充产业，推动高速公路、快速路、高铁、城际铁路、地铁与机场无缝衔接，提升机场货运、客运能力，通过增加就业岗位来吸引人口，促进动能级跃升和经济腾飞。
机场配套建设
机场动工前的准备工作已经全面铺开。高明区为了机场用地，在更合镇征收朗锦、渡水、天湖、凤岗、锦园等村面积共计457.972公顷。肇庆市高要区也在蛟塘镇南部征地，配合机场建设。
高明机场叠加三条350高等级高铁优越配套，高明区落后的交通状况正在改变。其中广湛高铁将于2025年12月开通、珠肇高铁和深南高铁均将于2027年3月左右开通。
全新配套，从无到有，从弱到强，促动彻底蜕变。区位提升，先进制造业、现代物流业或将快速导入，提升对高端人才的吸引力，高明区常住人口有望在2035年增长到100万。
高明区高铁站布局
高明区将布局两个高铁站：
高明东站，站房建筑面积16900平方米，位于荷城街道三和路，通达性极好的枢纽，向南可直达鹤山西站、江门站、中山西站、中山北站、南沙、东莞滨海湾、深圳、珠海鹤洲、横琴（澳门），向东可直达佛山站、广州站、白云站、白云机场，向北可直达肇庆东站、贺州、桂林、都匀、贵阳，向西可直达高明机场、云浮、岑溪、玉林、南宁。
高明机场站（高明西站），6台14线规模，虽比高明站少了直达肇庆东站、桂林、贵阳能力，但却可以直达新兴南站、阳江北站、茂名、湛江。
两个高铁站均预留了肇顺南、机场快线接入条件。
高铁从0到3，历史性跨越，空铁一体化意义重大。不仅是对高明区传统交通格局的深刻重塑，更是对区域经济版图的重新布局和激活，将促进人流、物流、信息流的加速汇聚，为发展注入新的活力，从而实现产城融合、职住平衡。
机场快线规划建议
观察贴近高明机场的几个城市：江门、肇庆、云浮，他们的航空客流，无法支撑高明机场一年3000万人次的高目标，因为这些小城市商务客太少。
为了将来高明机场能更好运营，加强枢纽机场与轨道交通的互联互通，扩大机场辐射范围，提升航空服务水平和机场运营效率，在广湛高铁佛山站覆盖城北、狮山、大沥、桂城之外，建议：
机场快线微调线站位，东端接入顺德北站，与佛穗莞城际、广佛线、佛山地铁3号线换乘，与广佛环线贯通，加快广佛3000万市民到高明机场的效率，金融城、琶洲、广州大学城、大石、广州南站、陈村、北滘、佛山新城、南庄、西樵、荷城、明城乘坐轨道交通直达新机场。芳村、桂城、祖庙、澜石、伦教、大良等地一次换乘就可到新机场。（佛莞、莞惠城际已和广佛南环贯通运营，机场客人去番禺东部、东莞很方便）。
以上微调还有一大好处：外地客人坐飞机到高明，乘坐机场快线到顺德北站，中欧中心、滨江湿地公园、三龙湾游船、露天泳场、保利洲际酒店、雅诗阁酒店、太子酒家、世纪莲体育中心、游泳馆、网球中心、国际体育文化演艺中心、佛山大剧院、佛山市图书馆、佛山市博物馆、佛山市文化馆、佛山城市展览馆等代表城市形象与内涵，行政服务、休闲、住宿、看演唱会、看球赛、文化享受齐备，体验世界美食之都出品，有利于商务接洽，在佛山投资，在佛山消费。东平河战略也因此拔高，塑造城市强中心，成就文明窗口，佛山城市经营晋级，演艺经济、会展经济、总部经济再上一层楼。