1-7月皮卡解禁城市盘点：全国多地加速推进皮卡解禁政策
1-7月皮卡解禁城市盘点：全国多地加速推进皮卡解禁政策
2024年已经过去了一半多，皮卡市场持续火热，各大车企和消费者都越来越重视动力更强、配置更丰富的乘用化皮卡。在政策层面，相关部门顺应市场需求，逐步将皮卡的管理政策与乘用车看齐，各大城市尤其是省会城市的解禁步伐明显加快。预计不久的将来，皮卡的15年报废制度和一年一检政策有望得到改善。
西北地区
从近两年的皮卡销量数据来看，西北地区表现亮眼，特别是新疆和内蒙古两大自治区。这些地区由于地广人稀和复杂的自然环境，非常适合使用皮卡车型。今年年初，内蒙古包头市发布重要通告，取消了市域内多用途货车（皮卡）的禁限行管制，赋予皮卡车与小型载客汽车同等的通行权利。
数据显示，内蒙古自治区2023年全年共售出皮卡21,504台，其中包头市的销量为1,252辆，虽然在区内排名并不靠前，但考虑到其在经济上的领先地位，预计解禁后皮卡在当地的销量将有显著提升。
东北地区
东北三省对皮卡的需求同样旺盛，尤其是冬季的复杂路况使得四驱皮卡在该地区颇受欢迎。今年3月末，黑龙江省牡丹江市发布官方通告，优化市区内载货汽车的限行措施，明确皮卡车可参照小客车标准在市区通行，不再受载货汽车限行的约束。
华中地区
作为人口大省的河南，其省会郑州于今年3月初宣布取消所有针对轻型多用途货车（皮卡）的禁限行政策，这意味着河南全省实现了皮卡解禁，皮卡在河南正式获得了与普通乘用车同等的路权。
郑州的全面解禁具有重要示范意义，作为新一线城市，其政策调整可以看作是今年特大城市皮卡解禁的风向标。目前，重庆、西安、长沙等城市已实现全面解禁，苏州、青岛、成都等城市也仅对部分路段有限行。
西南地区
西南地区的云贵川等地对皮卡市场具有重要影响。今年4月10日起，四川省达州市对皮卡车、中型及以下纯电新能源货车等实施全时段不限行政策。此次达州解禁后，四川已有10个地级市全面解禁，将进一步激发当地及西南地区的皮卡消费潜力。
华南地区
两广所在的华南地区经济活力旺盛，其中广西壮族自治区于今年5月1日起全面取消市区对皮卡的限行政策。值得注意的是，广西不仅是农业、畜牧业和建筑业等产业的重要基地，这些产业都与皮卡有着密切关联。皮卡解禁后，其多用途属性将得到充分发挥，预计将进一步推动全省皮卡销量的增长。
上半年，各大城市的皮卡解禁政策可以看作是对皮卡车型乘用化趋势的重要认可。预计下半年将有更多大型城市加入解禁行列，甚至更高层级的部门可能会着手取消皮卡一年一检及15年报废等限制，让更多用户能够体验到高性能皮卡带来的便利生活。