平均5天交付一艘新船 中国造船业缘何能领跑全球？

平均5天交付一艘新船 中国造船业缘何能领跑全球？

2024年，中国造船业交出了一份令人瞩目的成绩单：造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，连续15年位居全球第一。这份成绩单背后，是中国造船业在技术创新、绿色转型等方面的持续突破。

中国造船业三大指标连续15年全球第一

数据显示，2024年中国造船业三大指标均实现显著增长：造船完工量同比增长13.8%，新接订单量同比增长58.8%，截至12月底手持订单量同比增长49.7%。其中，新接订单量和手持订单量均创历史新高。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，当前中国船舶工业手持订单总体能够满足未来近4年的工作量，这表明中国船舶工业在未来稳定发展方面迈出了关键一步。根据中国船协的预测模型，全球海运贸易量每年将带来2500万至5000万载重吨的新船需求，总体呈上升趋势。

三大造船厂平均五天交付一艘新船

上海长兴岛作为中国最重要的造船基地之一，被称为“造船岛”。2024年，这里的外高桥造船、江南造船和沪东中华造船三大造船厂几乎平均五天就要交付一艘新船。这些新船包括全球首艘第五代大型LNG运输船、全球首艘230万桶通用型海上浮式生产储卸油船等高技术船型。

最新数据显示，上海三大船企2024年累计交船69艘，新接订单128艘，同比增长19%和70%。其中，中高端船型占比达到98%以上，实现了效率和效益的双增长。

2024年我国高技术船型有新突破

2024年，中国在高技术船型领域取得重要突破。首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列，最大钻深可达11000米；第二艘国产大型邮轮正在建造，建造周期将比第一艘缩短8个月以上；首艘“深远海多功能科学考察及文物考古船——探索三号”正式入列，具备极地破冰和深远海探测能力，装备实现全国产化。

中国造船业领跑全球的原因

中国在18种主要船型中有14种新接订单量位居全球首位，包括多用途船、汽车运输船、集装箱船等。在技术创新方面，中国造船业从仿制引进到自主创新，已经在国际赛道中跑出了加速度。最新数据显示，2024年中国新接绿色船舶订单国际市场份额达到78.5%，实现了对主流船型的全覆盖。

2025年伊始，中国各大船企就接连实现“开门红”。中国船舶上海外高桥造船交付了11.4万吨成品油船“海洋侦探”号；江苏交付了82600吨散货船和62000吨重吊多用途船；广船国际为比亚迪建造的第一艘7000车LNG双燃料汽车运输船交付起航；青岛完成21万吨氨预留散货船的签字交付。

在上海沪东中华造船，记者看到，船坞中建造的LNG运输船刚下水，第二批就已开始建造。今年，上海沪东中华造船厂将创纪录地达到同时在建19艘LNG运输船舶。

造船业亮眼成绩如何助益我国整体制造业

如今中国已经成为最具世界影响力的造船大国，中国船舶工业为国民经济发展作出了重要贡献。造船业亮眼成绩如何助益我国整体制造业？戳视频↓↓来听国家发展改革委国家信息中心研究员魏琪嘉的分析。