李嘉诚价格翻倍卖港口：美国真赚到了吗？真的不爱国吗？
李嘉诚价格翻倍卖港口：美国真赚到了吗？真的不爱国吗？
李嘉诚旗下的长江和记近日宣布出售23个国家的43个港口中80%股权，交易金额高达228亿美元，引发广泛关注。这笔交易不仅涉及巨额资金，更引发了关于国家安全、商业决策以及爱国情怀的讨论。
长江和记出售港口的商业考量
长江和记是香港首富李嘉诚旗下公司，近日宣布出售23个国家的43个港口中80%股权，交易金额高达228亿美元，购买者是美国贝莱德财团，最重要的是巴拿马的两个港口，正好满足特朗普上台时候要求控制巴拿马运河的要求。
43个港口交易资产被评估价值是105亿美元，成交价高达228亿美元，长江和记股价飙涨25%，市场充分认可交易极具价值，因而是非常划算的交易，贝莱德又是美国私人资本，有着独立的利益，并非美国总统强加的意志。
社会情绪与理性分析
这一交易引发了社会的广泛关注和讨论。一些观点认为，港口是重要的国家战略资产，绝不应轻易卖给美国，将影响中国在全球航运重要节点的控制力，损害中国外贸供应链安全。更有观点认为这是李嘉诚又一次撤资跑路，从大陆市场房地产行业撤出后，将回收现金用于购买和布局外国资产，现在则是撤出多年经营培养起来的外国港口业务，认为是又一次不爱国行为。
然而，从商业角度来看，这一交易具有其合理性。当年李嘉诚预见到房价泡沫，及早抽身撤退，完美避开房地产危机，不像万科、恒大、碧桂园般深陷危机，当时也被认为是跑路，现在看不过是商业决策，没有留下烂尾房坑害购房者，没有留给银行巨额债务， 反而是真正的良心；卖出港口也是同样道理，价值105亿美元的港口卖出228亿美元，卖出两倍价格为股东创造巨大价值，获得现金可以购买其他低估资产。
再说回港口的事，本身那些港口身在国外，如果是中国重要战略资产，所在国应当更加重要才对，既然能被中国公司购买并控制，说明并非必须控制在手的战略资产，只要正常经营纳税就好。现在即使这些港口被美国公司控制，大概率仍然会正常经营，否则利益受损最大的是所在国，因而对中国航运影响其实微小。
交易背后的理性思考
港口股份溢价一倍卖出表明是公平交易，美国私人资本并非厚颜无耻之辈，没有借用美国政治力量压价购买，但交易仍然是美国政治压力结果，否则断不至于美国公司恰巧购买。美国是世界最强大国家，巴拿马港口被美国总统特地点名收回，便没必要与美国作对得罪美国，政治风险是第一需回避风险，若是所在国耍赖强制没收，更加血本无归。印度曾大范围封杀中国APP，投入资金和市场直接归零，手机公司也被印度政府强制安插印度高管。
美国控制港口又怎样，还能不让中国货船停靠？还能针对中国货船坐地起价？根本不现实，而且接手公司是私人公司，并非美国政府，仍然会以正常交易，长江和记把港口资产加倍卖给美国，反而是赚到美国的钱，待美国人玩不转出售，还有机会再接手。
短期行动有时会被当成重大事件，卖出港口不过是一件非常微小的商业行为，危及不到中国航运安全，不需升华到爱国地步，中美并非处在敌对状态，反而是如果它们愿意高价买，卖出更多给它们，然后用钱购买低估资产。
长江和记成功正是在高价时知退出，在低价时知进入，才维持几十年的良好业绩，中国企业和中国人都该学习才对。