颠覆传统战机！美国开发微型核聚反应堆，无限航程飞遍全球？
颠覆传统战机！美国开发微型核聚反应堆，无限航程飞遍全球？
当爱因斯坦写下质能方程时，人们对这属于神明的力量—核能的探索就没有停止过，但世界上第一颗原子弹的爆炸，让我们意识到，想要真正掌控可控核聚变，人类还太年轻。
凭借人类对核能的现有技术，便可对能源供应发挥极大的作用，如若再精进一小步，就可实现巨大的飞跃，而将核聚变装置搭载在飞行战机，一直是核能在军事领域的一大重点关注点。
而这或许不再是未来幻想，而是马上就能实现的场景。美国航天航空制造商，同时也是全球最大国防军工集团之一，洛克希德·马丁公司（洛马）有小道消息流出，正在开发微型核聚反应堆，并以取得了实质性进展。
而这个微型核反应堆，或许就可以装载在战斗机上。那么，用核反应堆提供动力的战机，究竟会有多强呢？
超级能量解锁！核能助力续航
当我们谈论核反应堆时，可以把它想象成一个超级能量发生器。它利用原子核的特性，通过两种不同的方式来产生能量：核裂变和核聚变。
核裂变就像是把一个大块石头砸成许多小碎石块一样，核裂变是将重元素的原子核分解成更小的碎片。这个过程中会释放出大量的能量，就像砸石头时会产生热量和碎片一样。
核聚变恰好与核裂变相反，核聚变是把轻元素的原子核合并成更重的核。这种过程释放的能量同样巨大，就像把小颗粒组合成更大的颗粒时产生的能量一样。
而核反应堆就是一个不断在发生核裂变和核聚变的能量容器，这个容器可以释放出源源不断的能量。
我们假设每种常用发电方式功率相同，并且每种发电方式都能以最大容量运行一整年的话，核反应堆的发电量为8760000千瓦时，是风力发电的四倍、水力发电的两倍。
当然，单看水力发电或风力发电，他们所能产生的能量也是很可观的，但问题是，你不可能在一架飞机上装一个风叶，让其靠风叶转动来获得能量，更不可能在战斗机上装一个太阳能板。
而核反应最大的优势就在于微反应堆的存在，目前已有的最小的反应堆是一个仅23米高、5米宽的钢瓶。如果未来能再进一步的压缩这个比例，放进一架战机里可以说是绰绰有余了。
通过将微型核聚反应堆集成到战机中，飞行器可以摆脱传统燃料的限制，实现几乎无限的续航能力。这种技术将大大增强战机的长途侦察、追踪和作战能力，使其能够执行更复杂、更长时间的任务，而无需频繁的空中加油。
十年之约以到，“龙王”是否能够归来？
而这种超前构想其实是洛马公司在2014年就公开的计划。当时，洛马公司宣称基于核聚变技术的能源方面取得技术突破，第一个小至可安装在卡车后端的小型反应堆有望在十年内诞生。而今年便是当时的十年之约。
不过，人家的确不是简单打打嘴炮而已，因为就在去年，洛马公司的紧凑型聚变反应堆成功将离子加热到了一亿摄氏度，而这一神奇的战绩竟是在一台长2米直径不到1米的超微反应堆中完成的。
洛马公司敢夸下海口，必然不是泛泛之辈。负责这台核反应堆制造的就是有着世界军工厂之称的洛马臭鼬工厂。
这台核反应堆据称将在2025年便可投入使用。不仅如此，该紧凑型反应堆还将在卡车、船只等交通工具上搭载，以此来实现无限续航。
从理论到现实，空中作战的无限可能
而这样的一个超级核微反应堆将装配在一架战斗机中，从而用于全球作战，便是他们的最终目的。
我们正常的核反应堆一般都是采用92号元素铀，而铀-235也是自然界唯一一个能够实现可控核聚变的同位素。正常情况下，核反应堆的铀的富集度为3%-5%，而洛马的超微核反使用的则是20%富集度的高活性低浓缩铀。
这是一个什么概念？根据清华大学的一项研究，一个重1,504.75 kg，需要3%富集度铀、 119 kg的核动力堆芯，燃料工作温度低于2,500 K，便可以使无人航空飞行器的续航时间达到近170天。
可想而知，如果仍和一架飞机或运输器搭载着这样一块能源装置，可以连续续航作业几个月之久都不成问题，无限续航这个表达可以说是一点也不夸张。
传统战机在作战中通常受限于燃料容量和空中加油的依赖，限制了其作战持久力和行动半径。无限续航战机的出现将彻底改变这一局面。
这些战机将能够长时间停留在敌对领空或战区上空，执行复杂的侦察任务、持续的目标追踪，甚至是长时间的战斗任务，而无需频繁返回基地进行补给。这不仅增强了战斗机动性和战术灵活性，还大幅提升了作战的效率和成功率。
长时间飞行的能力使得无限续航战机在多种战术场景下都具有重要价值。例如，在情报、监视和侦察任务中，这些战机可以持续收集情报并快速响应变化的战场局势。
在战术打击中，它们可以提供长时间的空中支援和目标攻击，使得军队能够迅速占领优势地形或打击高价值目标。
而且，无限续航技术将彻底改变长途飞行的规则。传统飞机在长途航程中需多次停靠加油，而无限续航战机可以实现几乎不间断的长途飞行，显著减少航程时间和能源消耗。
这将极大地提升航空公司的运营效率，降低飞行成本，并为全球航空运输带来前所未有的便利和经济效益。
长航程战机在飞行过程中消耗的能源显著减少，这有助于减少石油等传统燃料的需求，降低全球碳排放量，对应对气候变化具有积极的环境贡献。
此外，与传统航空器相比，减少燃油需求也能降低石油资源的消耗压力，提高全球能源资源的有效利用率。
通过提高飞行效率和减少能源消耗，无限续航战机不仅为军事和民用航空领域带来技术革新，还在全球资源紧张和环境保护的背景下，促进了可持续发展的路径。
这种技术的采用将推动航空航天行业向更加可持续和环保的方向发展，为未来的世代留下更加清洁和可持续的空中交通系统。
安全与风险并存：无限战机是否夭折
当然这些还都只是目前的一个“小幻想”，等到真正实现那一天还是有点遥远。
其实，目前世界上尚且没有一台装置可以真正意义上的实现可控、高效的核聚变反应。而将核聚变应用于交通工具，特别是战机上，充当战机的动力装置，需要的不仅是核聚变反应，更关键的在于如何将核聚变反应微型化。
这一点看来，全球范围内放出消息的，目前就只有洛马公司，所以，这项技术的幻想可以说是一次押宝，全球所有的制造商都在等着洛马的成果。
除此之外，核反应堆的安全性问题会成为无限战机推广的主要障碍。无论是原子弹的爆炸还是切尔诺贝利核泄漏，“核”这个词早已在人们心中打上了辐射、变异等标签。
原子聚合反应的发生条件极为复杂。它要求在短时间内提供极高的温度和压力，并确保在这种环境下容器的安全性。此外，维持聚合反应长期稳定的高温高压输出是一个挑战，科学家们如何解决这一问题仍然面临着巨大挑战。
搭载核反应堆的飞机或其他交通工具是否具有核泄露的风险，是否会向外散发辐射，都会是人们担忧的主要问题，届时是否会引发人们的抗议都说不准。
结语
便携式核反应堆的出现，无疑是为我们对能源的利用形式带来了很大的改变，无限续航必定会影响我们的方方面面。
虽然这项技术最开始可能会首先应用于军事，并且会极大程度地改变世界战争格局。但我们还是要相信，最终所用的技术都会落实到民用之中来。毕竟取之于民，用之于民，为民使用才是所有技术进步的根本动力。
未来我们也期待有越来越多的载具能够搭载这种无限续航的核反应堆，比如我们现在一直讨论的新能源电车的续航问题，没准以后还能出一个核反应堆动力的新能源车，那时候可能一辆车就可以实现全球旅游了。