专家解析：两种常见充电方式都在悄悄伤车，正确做法是这样

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@小白创作中心

专家解析：两种常见充电方式都在悄悄伤车，正确做法是这样

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网易

https://www.163.com/dy/article/JPBQFA5U05563F9H.html

新能源汽车的普及带来了新的用车习惯，其中最常被讨论的就是如何正确充电。有人习惯每天一充，保持满电状态；也有人选择等到电量低至20%以下再充电，以节省电池循环次数。这两种看似截然不同的充电方式，究竟哪种更科学？会不会有一种方式在不知不觉中损害了车辆？让我们听听专家的建议。

事实上，两种充电方式都可能对电池造成伤害。

先来看"每天一充"的习惯。许多车主认为，每天将电池充满，能让车辆随时保持最佳状态。然而，这种做法实际上是在加速电池的老化过程。当电池被充满到100%时，它会处于4.2V的高压状态，此时电池内部的化学反应会变得异常剧烈。这种高压状态会导致电解液分解加速，进而加快电池容量的衰减。此外，长期处于高电压状态还会促使电池内部形成锂枝晶，这些细小的"树枝"一旦生长到一定程度，就会刺穿电池隔膜，导致短路，严重时甚至可能引发火灾。

而"没电再充"的习惯同样存在隐患。当电池电量降至20%以下时，其内部电压接近最低阈值，此时电池的内阻会显著增加，放电效率降低。内阻的增大意味着电池在放电时会产生更多热量，如果这些热量不能及时散去，就会导致电池温度升高，加速电池衰退。同时，低电量状态下电池的化学稳定性也会大幅降低，产生更多副产物，这些副产物会减少电池的有效电解液量，降低循环效率，加速容量衰减。此外，每次从极低电量充至100%，对电池的压力也很大，这种频繁在"过度疲劳"和"过度休息"之间切换的做法，长期来看对电池健康不利。

那么，究竟应该如何充电呢？其实答案并不复杂，关键在于把握好充电的"度"。

首先，建议将电池电量保持在20%到80%之间。避免频繁让电池充满到100%，也避免每次电量低于20%才充电。通过这种方法，可以避免电池在高电压下过度紧张，也能防止在低电量时遭受过度放电的负担。

其次，需要根据电池类型合理使用。例如，铁锂电池的循环寿命较长，但电池的SOC（剩余电量管理）较弱，因此需要定期充满电以校准电池。这种电池的寿命较长，可以用循环寿命换取电量显示的精准度。而三元锂电池则不同，除非需要长途行驶，否则大多数情况下应将电量维持在20%-80%之间使用，最高也不要超过90%。因为三元锂电池的循环寿命通常只有铁锂电池的一半甚至更低，因此更需要注意。