6张图，1分钟看懂法規撞擊與Euro NCAP差別

6张图，1分钟看懂法規撞擊與Euro NCAP差別

Euro NCAP（欧洲新车评估计划）自1997年成立以来，从最初的车辆结构对乘员保护效果的撞击测试，逐步扩展到儿童、行人保护以及主动安全技术的评估。与法规撞击测试相比，Euro NCAP在测试标准和方法上有哪些不同？本文通过6张图，带你快速了解两者的主要区别。

40%偏置正面碰撞测试

在40%偏置碰撞测试中，Euro NCAP与法规撞击测试的主要区别在于撞击速度和假人配置。Euro NCAP的撞击速度为64公里/小时，高于法规要求的56公里/小时。此外，Euro NCAP还会在后座放置6岁和10岁的儿童假人，以评估车辆对儿童的保护效果。

全宽正面前撞

全宽前撞测试中，Euro NCAP与ECE法规的主要区别在于假人配置。Euro NCAP在驾驶座和后座右侧配置女性假人，而ECE法规则在前座配置一男一女的假人。

侧面撞击测试

在侧面撞击测试中，Euro NCAP同样会额外配置6岁和10岁的儿童假人。而根据台湾和欧洲法规，只有当R点（座椅调整至规范条件后的一个空间点）距离地面高度小于等于700毫米时，才需要进行侧撞测试。

立柱侧撞测试

立柱侧撞测试方面，台湾法规仍在研拟中，而ECE法规则是参照Euro NCAP的规范制定。值得注意的是，法规测试规定小型货车无需进行立柱侧撞测试。

后方撞击测试

Euro NCAP的后方撞击测试（又称后冲鞭甩测试）与法规测试的目的不同。法规测试主要评估燃油泄漏速率和车身结构，而Euro NCAP则关注乘客颈部等部位的伤害指数。

法规与NCAP差异及流程

法规测试是车辆上市前的强制性测试，由车厂选择车辆送检，报告归车厂所有。而Euro NCAP则是通过成员组织挑选测试车辆，测试资金来自组织内部，测试结果独立于车厂。