沪嘉高速、外环西段功能提升，代表提出这些建议

沪嘉高速、外环西段功能提升，代表提出这些建议

引用

新浪网

1.

https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-01-18/doc-inefmezu2089249.shtml

随着上海普陀桃浦地区的快速发展，一批重大产业项目相继落户，为该地区带来了新的发展机遇。然而，现有的沪嘉高速和S20外环普陀段主要采取地面敷设形式，这种设计在一定程度上导致了城区的割裂。为了解决这一问题，相关部门正在积极推进相关功能提升工程，并提出了具体的改进建议。

随着普陀桃浦地区建设的不断推进，一批重大产业项目相继落户，为该地区带来了新的发展机遇和活力。
然而，沪嘉高速和S20外环普陀段主要采取地面敷设形式，这种设计在一定程度上导致了城区的割裂。南北向和东西向交通主要通过跨线桥形式跨越，使得路网沟通不畅，严重制约了周边普陀桃浦、宝山南大以及嘉定南翔等地区的发展。
目前，S5沪嘉高速（中环路~沪嘉高速-嘉闵高架联络线）功能提升工程已完成项目建议书批复，这意味着该工程即将进入实质性建设阶段。外环西段（桃浦路-南大路）交通功能提升工程专项规划也已公示完成，这标志着该工程的前期准备工作基本就绪，即将进入实施阶段。

对此，市人大代表、市交通委员会审计处处长张蕴建议，加快推进工程建设的同时，细化规划、设计方案，加强施工组织和管理。在现有专项规划基础上，进一步细化S5沪嘉高速和外环西段的工程规划与设计。要充分考虑沿线地形地貌、地下管线、周边建筑等因素，避免对周边环境和居民生活造成过大影响。制定科学合理的施工计划，合理安排施工工序和时间节点，确保工程有序推进。

主线道路抬升的同时，还需补全地面辅道功能。地面辅道不仅要满足基本的交通通行功能，还要兼顾服务沿线居民和企业的出行需求。例如，在地面辅道沿线设置公交站点、非机动车道和人行道，提高公共交通的可达性和便利性。同时，要合理设置交通信号灯和交通标志，提高地面辅道的通行效率。

沪嘉高速和外环普 TORTOISE