以商用为主、可兼顾家用的蓝牌卡车，选皮卡合适吗？
以商用为主、可兼顾家用的蓝牌卡车，选皮卡合适吗？
随着皮卡车型在国内市场的热度持续攀升，越来越多的消费者开始关注这类车型的使用场景和经济效益。本文将从法规、物理限制和经济效益等多个维度，深入探讨皮卡是否适合用于商用运输。
2024年的北京车展上，皮卡车凭借其独特的魅力吸引了不少硬派车型爱好者的关注。这类车型采用非承载式车身设计，配备四驱系统，与传统越野车有着相似的机械结构。曾经的福特F150猛禽和现在的长城炮在越野圈里都有着很高的知名度。
然而，对于一些皮卡爱好者来说，除了将其作为日常代步工具外，还希望利用皮卡进行一些运输副业，以增加收入来源。那么，这种方案是否可行呢？
前提条件与车型特点
购买皮卡用于经营性运输是完全可行的，因为皮卡属于多用途货车，总质量在4.5吨以内，属于蓝牌货车。根据现行法规，这类货车自五年前起已取消双证要求，即无需道路运输营运证和驾驶员资格证即可参与经营性质的运输。
但是，皮卡车并不适合用于道路运输。主要原因在于：
货箱长度短：符合多用途货车标准的皮卡货箱长度不超过1850毫米，大多数小双排皮卡的货箱长度在1500毫米左右，大双排皮卡的货箱长度在1750-1800毫米之间。而且这类皮卡的两侧栏板不能折叠，装卸货物较为不便。
核载质量低：皮卡车的核载质量一般为600公斤左右。以搬家场景为例，一台普通立式钢琴的重量在200-300公斤之间，一张实木双人床拆卸后的重量在150公斤左右，可拆卸的衣柜重量在几十到上百公斤不等，一个双开门冰箱的重量可达六七十公斤。皮卡的低核载质量决定了它不适合长途运输，主要适用于城市配送。
运输成本和运费标准
用皮卡搞运输是一定不划算的，首先皮卡不适合做中、长途运输，其只适合短途城配运输；而耗油量最高的道路场景就是城市道路，汽油动力的皮卡在城市道路中即便温和驾驶，其耗油量也会在1213L/100km左右，如果载重量较大、道路不够畅通且对运输时效性要求较高的话，耗油量就算达到20L/100km也不要感觉夸张。10L/100km左右，注意重点：平均油耗！如果也是以城市道路运输为主的话题，其耗油量也不会很低。
至于柴油车倒是相对省油，可是程度远没有想象中的那么夸张。
真实的柴油动力皮卡平均油耗也要在9
撇开汽、柴油类型不谈，就按照平均10L/100km和单价8￥/1L来计算。
百公里油费是80元，每公里0.8元，那么城配运输的运价大概是多少呢？一般是每公里3~5元不等，看起来还是有很大利润空间的。可是发动机、变速箱、轮胎的磨损，以及里程数的增加对车辆价值的影响，车辆的基础维保费用，车险，以及司机的时间、精力和体力都是成本，这样算下来还有多大的利润空间呢？重点是除了通过运输平台接到的订单不需要帮助搬运货物，如果是普通的订单则需要帮助搬运，这可不是一个轻松的工作。
总结：选择皮卡作为家用车是没有问题的，但前提是一定不能有用车压力；想要用皮卡兼职运输副业是不现实的，当作体验生活倒是没有问题，如果作为副业来做那就是在浪费时间。在蓝牌货车里只有微卡和轻卡适合搞运输，皮卡只适合用于私营业主或企业用户，通过运输的商品创造价值才是皮卡体现价值的正确方式。