地铁列车“刹车”大揭秘
地铁列车“刹车”大揭秘
每天，地铁列车在城市的东南西北穿梭，时而行驶在漆黑的隧道，时而奔驰于明亮的高架。每个乘客心之所往，便是列车行之所至。
到站、停车、开门、关门、发车……随风奔跑的列车又快又稳，那么如何精准地停在每个乘客的希望终点呢？这当然离不开地铁列车的“刹车”啦！
在地铁系统里，“刹车”被称为制动。地铁列车之所以安全平稳地停车和乘载乘客，是因为有一套成熟可靠的制动系统。
列车制动系统
列车制动系统主要由BCU（制动控制单元）、基础制动单元等组成。BCU（制动控制单元）是列车制动系统的“最强大脑”。一旦接收制动指令后，就快速地收集各节车厢实际载荷和精确的计算总制动力，并按照一定的分配原则将总制动力分配到每节车厢。列车优先采用电制动，第一阶段发挥再生制动的作用，第二阶段发挥电阻制动的作用。电制动力不足时，气制动快速补足。电制动、气制动协调工作，为列车提供充足的制动力，确保列车安全平稳停车。制动系统根据不同的驾驶工况，提供不同的制动方式，形成了地铁列车安全运行的守护神。
制动类别及应用
常用制动
常用制动是列车在正常驾驶时，为控制运行速度和精准对标停车而提供的制动方式。常用制动优先采用电制动，气制动作为补充，从而达到减少污染物排放的目的，并实现电能的再生利用。
保持制动
保持制动是列车到站停车后，自动施加气制动的制动力方式。保持制动防止列车溜滑，并向信号系统提供列车安全停稳的信息，从而控制列车车门和站台门联动开关门。
紧急制动
紧急制动是在紧急情况下，迫使列车以最大减速度停车的制动方式。紧急制动可以由车辆或者信号的多种方式触发。司机可以拍下驾驶台的红色“蘑菇”按钮（紧急停车按钮），施加紧急制动。
停放制动
停放制动是列车长时间停车时，由储能弹簧施加、压缩空气缓解的制动方式。停放制动可以通过司机室驾驶台的施加/缓解按钮操作。制动系统直接关系到列车安全运行，事关乘客的平安出行。地铁人在列车检修和运用过程中，相当重视制动系统，及时发现和处置故障。
快速制动
快速制动是列车在某些情况下，既需要像紧急制动一样快速停车，又需要像常用制动一样灵活施加和撤销，而采取的制动方式。快速制动是电空混合制动，而紧急制动是纯空气制动。