汽车中常见的焊接工艺大全

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汽车制造过程中，焊接工艺是确保车身结构强度和安全性能的关键环节。目前，汽车制造业中主要采用两种焊接工艺：电阻点焊和激光焊接。本文将详细介绍这两种焊接工艺的特点、应用场景及优缺点。

电阻点焊

电阻点焊是汽车制造中最常见的焊接工艺之一。其优点主要包括：

• 功效高：焊接速度快，生产效率高
• 节约劳动力：自动化程度高，减少人工操作
• 成品整体性好：焊接后车身结构稳定
• 节约材料：焊接过程材料损耗小
• 降低成本：规模化生产成本较低

然而，电阻点焊也存在一些明显的缺点：

• 结合强度不高：焊点处强度相对较低
• 表面不美观：焊点会影响车身外观
• 需要遮挡处理：如车顶两侧需加装橡皮条遮挡

激光焊接（钎焊）

激光焊接技术在汽车制造中的应用日益广泛，主要包括激光焊和激光钎焊两种形式。

激光焊

激光焊主要应用于以下部位：

• 车顶与侧围的拼焊
• 底板与侧围的焊接
• 车顶横梁的焊接

激光焊具有以下优点：

• 热量集中：焊接热影响区小
• 无焊渣：焊接过程清洁
• 焊缝质量好：焊接强度高

然而，激光焊也存在一些局限性：

• 工艺控制复杂：对设备精度要求高
• 成本高昂：设备投资和维护成本高
• 适用性有限：对焊接件形状和布局有特定要求

激光钎焊

激光钎焊主要用于车顶和后盖的焊接，具体要求如下：

• 车顶焊接角度：90度±5度
• 后盖焊接角度：角平分线±5度
• 后盖转角处：不采用激光钎焊
• 焊缝间隙控制：车顶与侧围焊缝间隙控制在0.3mm

激光钎焊同样具有热量集中、无焊渣、焊缝质量好的优点，但同样面临工艺复杂、成本高昂等挑战。