耕山牧海福恰来｜漳汕高铁海上工程开工建设

耕山牧海福恰来｜漳汕高铁海上工程开工建设

引用

中国广播网

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https://www.cnr.cn/fj/jdt/20250310/t20250310_527095447.shtml

3月10日，漳汕高铁漳江湾跨海特大桥海上首个桩基开钻，标志着漳汕高铁海上工程全面开工建设。

漳汕高铁漳江湾跨海特大桥桩基施工和栈桥施工

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，线路全长约175公里，设计时速350公里，建设工期4.5年。全线共设6座车站，其中，漳州、漳浦、汕头为既有车站，东山县、诏安南、饶平南为新建车站，海上工程项目主要集中在福建省境内。

产业工人正在操作机械进行漳汕高铁湛江湾跨海特大桥桩基作业

此次开工建设的漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，海域部分达5公里。大桥横跨G228公路桥，并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等区域。桥梁主墩设计采用预应力混凝土连续刚构。“施工过程中，我们采用信息化管控系统，实时监测环境影响，并通过旋挖钻、冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，以智能化手段提升工程效率与安全性，同时也减少对周边环境的干扰。”项目建设单位相关负责人说。

漳汕高铁漳江湾跨海特大桥18号墩作业平台

据了解，自2024年2月漳汕高铁全线开工以来，其福建段已累计投入施工人员2168人，桥梁、隧道、海上栈桥等工程正在加快施工建设，预计今年年底启动架梁施工。漳汕高铁建成通车后，将与福厦高铁、汕汕高铁衔接，形成福州至广州间设计时速350公里的高铁快速通道，厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右，相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时，进一步便利沿线群众出行，对完善区域路网结构，促进粤闽两省产业资源整合，加密长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系，推动区域经济社会协调发展具有重要意义。