空姐逆袭！鸟取光子掌舵日航，揭秘逆境攀升的传奇之路
空姐逆袭！鸟取光子掌舵日航，揭秘逆境攀升的传奇之路
2024年1月，鸟取光子成为日本航空公司（JAL）首位女性总裁兼首席执行官，这一任命不仅标志着她个人职业生涯的巅峰，更为日本企业界性别平等议题注入了新的活力。从1985年加入日航至今，鸟取光子凭借其卓越的安全洞察力和实践经验，在航空业这个男性主导的领域中脱颖而出，创造了历史。
鸟取光子（Mitsuko Tottori）坦诚地指出，尽管她本人已成功问鼎行政长官之位，但日本社会在赋予更多女性类似机遇的道路上，尚有漫长的路要走。今年一月，鸟取女士荣膺日本航空公司（JAL）史上首位女性总裁兼首席执行官，由此圆满终结了她自近四十年前加入该公司以来，始于空乘岗位的职业旅程。
在这个女性晋升之路依旧荆棘丛生的国度，鸟取女士的登顶堪称一项破冰之举。她在东京航空公司总部接受专访时坦言：“当前日本正处于着力提升女性经理人数的初级阶段。我期待着一个未来，那时女性坐上总裁之位，全社会将不再为之震惊，而是视为理所当然。”
现年59岁的鸟取光子，于1985年在这家国家旗舰航空公司开启职业生涯，历经30年的沉淀，于2015年晋升为客舱乘务员高级总监，自此稳步向上攀登。相较于前任们大多出身东京大学等名校，鸟取女士则毕业于长崎的Kwassui女子短期学院，该学院是日本女子高等教育体系中的重要一环。她的前任们多具备航空维修背景，甚至有的是从飞行员一路晋升至社长，而鸟取女士作为前空姐，能够攀至巅峰，实属凤毛麟角。
日航之所以选择鸟取女士担此重任，部分原因在于她在职业生涯中展现出对安全飞行运营与服务的深厚洞察力及丰富的实践经验，特别是在新冠疫情大流行的严峻考验下，她为维护安全运营做出了重大贡献。4月1日，鸟取女士正式履新，恰逢日航正竭力应对1月2日发生在东京羽田机场的516航班严重碰撞事故以及波音公司（BA）深陷的安全危机。
惊心动魄的事故。当日，一架空客A350客机在降落羽田机场时，与停在跑道上的海岸警卫队飞机发生猛烈碰撞，导致五人罹难。然而，日航516航班上的379名乘客奇迹般全部安全撤离，这场生死营救彰显了机组人员严谨遵守的安全规程以及他们在危急时刻展现出的迅捷冷静，赢得了广泛赞誉。
目睹事故经过的鸟取女士，对机组人员及乘客们的沉着应对给予了高度评价：“首要的一点是，我们的客户表现出极大的配合，他们遵照机组人员指示，冷静有序地行动，这是关键因素之一。同时，充分贯彻执行安全训练成果也显得尤为重要。”
鸟取女士强调，安全始终是航空业的头等大事。她入职日航的同年，从东京飞往大阪的日航123航班坠毁，造成520人遇难，至今仍是全球航空史上最惨烈的单一飞机事故。对此，航空行业分析师、Endau Analytics创始人Shukor Yusof指出，日本航空业的安全文化在全球范围内首屈一指，尽管日航历史上曾发生过一些重大的安全事故（如1985年的123航班及今年1月的事故）。他认为，鸟取女士身为女性且具有空乘背景，将有助于进一步提升日航本已高标准的安全规程。
性别鸿沟待弥合。鸟取女士的任命，恰逢日本企业界正努力弥补显著的性别差距，提升顶级公司管理层的多元性。世界经济论坛发布的《2023年全球性别差距指数》显示，日本在146个国家中仅列第125位，较前一年下滑9位，远远落后于其他七国集团成员国。在亚洲地区，日本的性别平等状况垫底，甚至不及缅甸和斐济。
据《全球性别差距》报告，截至2023年，女性在高级及领导岗位的比例仅为12.9%。鸟取女士在1月表示：“我知道有一些女性员工正在为职业发展困扰，或是正经历人生的重要转折期。我希望我的升任能让她们鼓足勇气，激励她们迈出职场进阶的步伐。”
日本政府设定了到2030年，大型上市公司中女性占据高级管理职位比例达到30%的目标，并承诺支持构建女性晋升通道的各项举措。然而，企业内部的变革步伐依然迟缓。静冈大学管理与信息学教授Seijiro Takeshita博士指出，日本企业在推动女性晋升至顶层管理岗位方面，力度明显不足。
Takeshita博士说：“传统、习俗和文化犹如一块坚硬的磐石，难以撼动。但变革的进程确实在推进。”他强调，鸟取女士成为日本顶级公司首席执行官，无疑释放出一个极为积极的信号。特别是她并非遵循传统的精英路径，而是凭借在公司内部逐步晋升，这样的经历对日航员工而言更具鼓舞意义，他们更乐见自己的“同行”成为CEO，而非来自其他公司、官僚机构或政界的领导者。
Yusof先生补充道，尽管日航在疫情后展现出了强劲的复苏势头，受益于游客对日本的极高热情，但其国内竞争对手全日空（ANA）的表现同样出色。他指出，日元的持续疲软虽有利于吸引海外游客，却也导致越来越多的日本人选择境外游，这对国内旅游业构成一定压力。尽管如此，鸟取女士的领导力及其独特背景，无疑为日航的未来发展注入了新的活力与希望。