德科研团队拆解对比：特斯拉4680电池 vs 比亚迪刀片电池
德科研团队拆解对比：特斯拉4680电池 vs 比亚迪刀片电池
德国科研团队最近对特斯拉4680电池和比亚迪刀片电池进行了深入的拆解分析，揭示了这两种主流电动汽车电池在机械结构和性能方面的关键差异。研究发现，特斯拉电池在能量密度方面占据优势，而比亚迪电池则在体积效率和材料成本方面更具竞争力。
在电动汽车领域，特斯拉和比亚迪是两大重要制造商：特斯拉在欧洲和北美市场广受欢迎，而比亚迪则在中国市场占据领先地位。然而，两家公司发布的电池数据都相对有限，使得这些电池的机械结构和特性成为业界关注的焦点。
为了解决这一问题，一组德国研究人员对特斯拉4680电池和比亚迪刀片电池进行了详细的拆解分析。研究团队重点考察了电池的机械设计和尺寸、电极材料成分，以及电池的电学和热性能。此外，他们还推导了电池的组装过程和材料成本。
研究发现，特斯拉电池具有较高的能量密度，但比亚迪电池在体积效率和材料成本方面更具优势。此外，比亚迪电池的充放电效率更高，这得益于其更易于进行热管理的设计。
研究小组还发现，两种电池在充电（或放电）速度上存在显著差异。其中，比亚迪采用了一种新型的电极堆叠技术，通过在正负极之间隔膜边缘进行特殊层压处理来固定电极片。而特斯拉电池则采用了一种创新的黏合剂，用于固定电极中的活性材料。
此外，两种电池都采用了激光焊接技术连接薄电极箔，而不是业内常用的超声波焊接。尽管比亚迪电池体积更大，但其被动电池组件（如集流体、外壳和母线）所占比例与特斯拉电池相似。
亚琛工业大学电动汽车零部件生产工程专家Jonas Gorsch表示：“这项研究的结果阐明了这两种电池是如何实现两种‘高度创新’且‘根本不同’的设计方法的。这些发现为学界和业界提供了大尺寸电池设计的基准，为进一步的电池分析和优化提供了基础。”
这项研究已于3月6日发表在Cell Press旗下期刊《Cell Reports Physical Science》上。
本文原文来自Cell Press科学新闻