【原】运河经济，8500亿重塑水运网！

【原】运河经济，8500亿重塑水运网！

中国正在规划建设六条超级运河，从广西到湖南，从江西到湖北，从安徽到河南，六个省份都在全力行动。这六条运河预计投入预算超8500亿元。

（目前，江淮运河已建成开通，平陆运河将于2026年建成，而其他人工运河尚处于规划或前期研究阶段）

什么是运河？什么是运河经济？

运河，指人工开凿的水道，通常与自然水体（如河流、湖泊或海洋）或其他运河相连。

（水道分为自然河流、渠化河流和人工运河3种）

苏伊士运河与巴拿马运河位置示意图

作为自然水体的连通部分，人工运河可以发挥多方面的作用，包括航运、灌溉、供水、排涝、分洪等。世界上著名的人工运河有苏伊士运河、巴拿马运河和京杭大运河等。

京杭大运河 图源：中国国家地理

建设人工运河是一项复杂的工程，需要考虑多种因素以确保其可行性、效率和可持续性。

近年来，国内有多条运河工程开建，总投资额近8500亿人民币，造价约相当于7座港珠澳大桥。

在高铁和地铁网络日益发达的今天，我国为何还要如此大规模地投资运河建设？

图源：《全国内河航道与港口布局规划》

① 水运便宜

水运成本是铁路运输成本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少等优势，更适合煤炭、钢铁、工业产品等大宗货物运输。水运能有效降低物流成本，助力产业发展。

图源：网络

② 运河经济是发展的新机遇

人工运河投资动辄数百亿乃至上千亿，短期能借助投资推动经济，带动水泥、商砼（即商品混凝土）、钢材、物流、旅游、装备制造、化工等相关产业发展。

从长期来看，水运网络的建设有助于推动区域经济协调发展，加强内陆地区与沿海地区的经济联系，促进资源的优化配置和产业的合理布局，为中国经济的可持续发展注入源源不断的活力。

图源：网络

规划中多条运河里，我们一起去看看在建的广西平陆运河，这是新中国成立以来第一条连通江海的运河，项目总投资超700亿。

新闻：广西日报

平陆运河

平陆运河是西江流域与北部湾的江海联通工程，于2022年8月28日正式开工，建设工期52个月，项目估算总投资727.2亿元，计划2026年底主体建成。

运河全长约135公里，起点为南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里。

图源：网络

平陆运河项目建设内容主要包括航道工程、航运枢纽工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。航道等级为内河I级，可通航5000吨级船舶。

航道等级划分标准通常根据船舶的吃水和尺寸来确定，一般分为一至五级。其中一二级航道的特点如下：

一级航道：水深大于10米，航道宽度大于200米，通航条件良好，通航能力强。

二级航道：水深在5-10米之间，航道宽度在100-200米之间，通航条件一般，通航能力一般。

为什么要在广西修建平陆运河呢？

珠江水系示意图

广西虽然是沿海省份，但只在南边有出海口——北部湾。广西省内大部分水系在梧州后汇合成西江，向东经广东省在珠江口汇入大海。

西南内陆地区的货物想要出海，进行海上贸易等业务，就必须绕道珠三角（在广东出海），非常不方便。大量的货物船舶经西江从广东出海，就会导致西江干线航运出现拥堵情况，大大降低了运输效率。

要解决这个问题，平陆运河就是关键。

平陆运河建成后，将改变“广西货，只能从广东出海”的现状，使广西北部湾港成为西部地区的出海口，完善西南地区的水运交通网络。同时还能有效缓解西江干线的航运压力。

图源 | 三维地图看世界

（货物经平陆运河出海，相比目前从广州出海可缩短入海航程约560公里，预计每年可为西部陆海新通道沿线地区节省运输费用52亿元以上）

平陆运河有何修建难点？

平陆运河的修建方案是利用现有的河道（沙坪河、旧州河、钦江等）进行裁弯取直，扩宽河道。同时在河道不相连的地方进行人工挖掘，打通水道。

平陆运河的起点与终点入海口之间，有约65米的水位落差。

为克服落差，实现5000吨级船舶连续航行，运河沿线设置马道、企石、青年三大航运枢纽，每个枢纽建设两座300米长、34米宽的巨型船闸，这些该项目中工程难度最大的地方。

图源 | 三位地图看世界

第一梯级——马道枢纽，位于分水岭段（沙坪河与钦江之间），上下游水位最大高差达29.6米，航道穿山而过，两岸山体的稳定性对运河通航安全至关重要。

第二梯级——企石枢纽，与上游水位的最大高差也有27米，平陆运河在这里将现有的钦江河道裁弯取直、拓宽加深，满足未来5000吨级船只的通航需求。

第三阶梯——青年枢纽，离海最近，钦江水道被裁弯取直，在新航道上建设船闸，在阻隔海水和淡水（最大限度降低海水上溯的影响）的同时，保证货船顺利通航。除此之外，青年枢纽还设计有电站、泄洪分洪、鱼类洄游通道等多项功能。

现在，我们对平陆运河修建过程中面临的主要困难做个简单小结。

地形起伏大，工程量大；
西南地区降水多，地形崎岖，自然灾害多发；
设计通航能力高（需要修建多座梯级枢纽）；工程技术要求高；
占用耕地多，迁移居民量大等。

虽然面临的困难不小，但修建平陆运河对区域发展具有重要意义。