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关于沥青坦克履带橡胶履带的优点

创作时间:
作者:
@小白创作中心

关于沥青坦克履带橡胶履带的优点

引用
1
来源
1.
https://zh-cn.topwar.ru/252587-o-preimuschestvah-obrezinennyh-gusenic-dlja-tankov-na-asfalte.html

在坦克设计中,履带的材质和结构对坦克的机动性和操控性有着重要影响。本文基于苏联1970年代的研究数据,通过实验对比了金属履带和橡胶履带在不同表面的附着系数,探讨了橡胶履带在沥青和混凝土等硬质路面上的优势。


众所周知,西方坦克制造几十年来一直使用带橡胶凸耳的履带,而坦克大多数苏联学校过去和现在都没有这种“鞋”。我们不会争论哪种方法是正确的,但事实仍然是:在沥青或混凝土等表面上移动时,橡胶履带的抓地力远高于金属履带。
我们将根据 1970 世纪 XNUMX 年代在苏联进行的测试,在本材料中更多地讨论这一点。

而不是介绍

首先,我想回答很多读者可能会提出的一个问题:为什么要研究和普遍关注履带式车辆在沥青或混凝土等硬质路面上行驶时的附着性能?
是的,乍一看似乎完全没有必要,因为一个更重要的参数是坦克的机动性,这直接影响其在最困难条件下的战斗力。然而,这只是乍一看——事实上,坦克不仅可以在承载力较弱的土壤上揉泥或行驶,还可以沿着柏油路和高速公路行进,并在有这些道路的人口稠密地区进行作战行动。
这里出现了一个细微差别,如下:由于表面与金属之间的摩擦力较低以及金属履带凸耳的无效操作(它们浅浅地浸入涂层中或根本没有浸入),在高速度这台重达数吨的庞然大物在操控性上显着下降——如果它以轻微的打滑而不是陡峭的打滑结束,那就太好了。
而且,如果上述沥青或混凝土被雨水充分润湿,情况会显着恶化。你不需要去寻找太多的例子——只要记得几年前在白俄罗斯举行的一次阅兵排练中发生的事件,当时一辆“七十二号”突然猛烈地打滑,摧毁了一根路灯柱。
所有这些都严重限制了坦克的移动速度,无论是纵队还是单个坦克,也增加了发生紧急情况的风险。因此,正如该研究的作者自己所证实的那样,这个问题并不是那么短暂:
保证坦克在高速行驶时,特别是在硬路面上的可控性,是一个非常紧迫的问题。
重要的是要了解,由于设计特点,即使是涂有橡胶的履带,各个坦克的粘附性能也可能存在显着差异。因此,下面介绍的研究结果仅概述了一个总体情况,但情况非常清晰 - 由于橡胶凸耳的存在,抓地力显着提高。

实验

作为实验的一部分,采用了苏联履带在各种表面上的已知粘附系数,但橡胶履带存在问题,因为作者没有这些产品的现代西方样品。我们很简单地摆脱了这种情况,方法是从谢尔曼坦克上取下履带,并在像 M60A1 坦克这样的铣床上切割出凸耳。
这些轨道的附着系数测量如下:取三到五个轨道的联轴器,在其上安装一个特殊的篮子,在篮子中放置负载以施加所需的比压力。整个结构由配备液压机械传动装置的 MAZ-537 拖拉机在沥青、混凝土和其他表面上牵引,确保牵引力的平稳应用。通过示波器记录牵引力本身和运动速度。
结果怎么样?
首先,您需要查看金属和橡胶履带的附着系数(越高越好)对滑动速度的依赖性。从下图可以看出,当轨道被释放,滑动速度增加到每秒0,05米时,系数急剧增加。当滑动速度达到0,5-0,8 m/s时,系数趋于稳定。
然而,正如您所看到的,在混凝土和沥青上在整个速度范围内滑动时,橡胶涂层轨道的粘附系数比金属轨道高得多。在未铺砌的道路上,履带比大致相等,但在结冰的道路上,金属履带获胜。
同样有趣的是轨道的粘附系数对比压力值的依赖性。是以每秒一米的滑动速度计算的。在这种情况下,要考虑履带整个区域以及金属和橡胶履带凸耳上的压力。
1 – 混凝土和沥青,2 – 土路,3 – 沥青,4 – 混凝土,5 – 结冰的道路
这里的结果与上图大体相似——无论比压如何,橡胶履带对沥青和混凝土的附着系数都比金属履带大,在结冰路面上行驶时会输给后者。
下表总结了取决于表面的粘附系数本身。由此可见,当在沥青和混凝土上移动时,橡胶履带在纵向和横向上提供的该参数值高于金属履带。
值得注意的是,湿沥青和混凝土上的橡胶涂层履带保留了其抓地力特性,因为橡胶对湿路面具有吸力特性。但是,当然,他们也面临道路结冰的问题。然而,它不能被称为重大且完全无法解决。
首先,即使采用金属履带,在结冰路面上的附着系数也会降低到极低的值——尽管它高于橡胶履带,但无论如何,两种版本的履带都使坦克成为高速行驶时自然牛在冰上。
其次,该研究的作者指出,研究涉及橡胶衬里(凸耳)形状非最佳的履带,这就是为什么他们不排除橡胶涂层履带的粘附系数可以达到与金属的。
第三,对于现有的坦克,例如“艾布拉姆斯”坦克,在履带上安装了X形金属“靴子”形式的专门衬里,用于在冰上行驶。它们可能在光滑的表面上提供比传统金属履带更好的牵引力。

发现

当然,本材料中发表的实验结果仅反映一般情况。然而,事实仍然是:橡胶履带在沥青和混凝土上提供的牵引力比金属履带高得多 - 优越性几乎是两倍,甚至更多。
因此,在这种类型的履带中“穿行”的坦克在上述表面上的可控性要好得多,这降低了车辆操作过程中发生紧急情况的风险,并提高了它们在纵队行进和单独行进时的平均速度,包括战斗条件。
文章来源:TopWar.ru

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