从瓦良格号到辽宁舰：一段中国海军崛起的传奇历程
从瓦良格号到辽宁舰：一段中国海军崛起的传奇历程
从乌克兰的黑海造船厂到中国的辽宁舰，瓦良格号的归国之路充满曲折与传奇。本文将为您详细讲述这段中国海军发展史上的重要篇章。
1991年，随着苏联解体，乌克兰继承了大量工业遗产，其中包括尚未完工的瓦良格号航母。这艘排水量达6.7万吨的巨舰，原本计划在苏联的军事蓝图中扮演重要角色，却因苏联解体而被迫停工。
乌克兰的困境
苏联解体后，乌克兰的工业体系陷入困境。曾经被誉为苏联"总装配厂"的乌克兰，失去了兄弟企业的支持，许多军工企业陷入瘫痪。黑海造船厂也不例外，他们需要解决的首要问题就是这艘名为"瓦良格"号的半成品航空母舰。
美国的干预
1990年代中期，乌克兰决定将瓦良格号推向国际拍卖市场。然而，美国出于战略考虑，要求乌克兰拆除瓦良格号上的武器装备和动力系统，将其变成一个"空壳子"。这一要求迫使乌克兰大幅降低售价，最终以2000万美元的价格售出。
徐增平的使命
时任海军副司令的贺鹏飞找到了一位名叫徐增平的企业家。徐增平凭借其退伍老兵的身份和澳门商人的背景，成功说服美国和乌克兰放行。1998年1月27日，徐增平以2000万美元的价格购得瓦良格号。
坎坷归国路
徐增平在资金短缺的情况下，通过华夏证券董事长邵淳的帮助解决了燃眉之急。然而，1999年4月，黑海造船厂发现徐增平仅支付了1000万美元，剩余款项尚未到位。最终，邵淳接手烂摊子，支付了剩余款项。
土耳其的阻挠
2001年7月，瓦良格号在归国途中遭遇土耳其的阻挠。经过中国政府的外交努力和希腊的担保，土耳其最终同意放行。2002年3月3日，瓦良格号终于抵达大连港。
设计图纸的获取
关于瓦良格号设计图纸的获取，网络上流传的"酒量换图纸"等说法纯属虚构。实际上，2000年5月，乌克兰方面就表示愿意以400万美元的价格出售图纸。2002年9月，中船重工集团与军方高层决定派遣唐士源等人前往黑海造船厂洽谈图纸交易，最终成功购得图纸。
如今，经过改造的辽宁舰已成为中国海军挺进深蓝的重要力量，这段从瓦良格号到辽宁舰的传奇历程，见证了中国海军的崛起之路。