明代漕运演变的结果——商业活动的盛行和运河沿岸市镇经济的发达
明代漕运演变的结果——商业活动的盛行和运河沿岸市镇经济的发达
明代漕运制度自永乐年间建立以来，不仅为北方输送了大量粮食，还催生了一系列商业活动。这些商业活动既缓解了漕军的经济压力，又促进了运河沿岸市镇的繁荣，但同时也带来了一些负面影响。本文将详细探讨明代漕运制度的演变及其带来的商业活动和影响。
漕军的责任与待遇
自明永乐年间开始，漕军每年需要承担的运粮总数在四百万担左右。除了庞大的漕粮运输任务，漕军还需确保漕粮安全送达目的地。一旦漕粮出现问题，漕军将面临问责。漕粮运输过程中主要面临两种损失：一是漂流，即运粮船只失事沉没；二是挂欠，即因各种原因造成纳粮入仓不足。这两种损失都需由漕军赔付。
明政府给予漕军一定的经济待遇，主要包括行粮、月粮、轻赍银、赏钞。永乐年间规定，不分远近，漕军均支三石行粮。成化初年，根据运输距离的远近，行粮标准进行了调整。此外，漕军每月还会分到一担粮食供家中开销，并获得免纳税租的田地。
然而，一旦运输中造成漕粮损毁，漕军需承担巨大开销，甚至破产。因此，朝廷俸禄不足以维持漕军生计，必须采取非常规办法安抚漕军，漕运中的商业活动由此产生。
漕运中的商业活动
这种商业活动是指漕军在行船运粮过程中，随船带一些各地特产沿途贩卖获利，以补贴家用。按照性质可分为政府允许的合法商业活动和个人私自进行的非法商业活动。
合法商业活动最早开始于洪武年间的海运，规定运军可附载私物资用。明宣宗时期再次明确允许漕军附载私物。为确保粮食能够足量运输，政府对漕军随船携带的商品数量进行了严格规定，从弘治时期的每船不超过十石，到万历七年的每船六十石。禁止携带的商品包括竹木、盐、酒等。
非法商业活动主要包括超额运输货物、沿途多次交易、帮助商人携带货物、买卖漕粮等。这些行为严重影响漕粮正常运输，威胁国家安全，同时影响国家收入。
商业活动的影响
这些商业活动既带来有利影响，也存在不利方面。有利方面包括：保证了漕运运行，成为漕军主要收入来源；繁荣了运河沿岸市镇经济，带动市场活跃。不利方面则包括：影响漕粮正常运输，威胁国家安全；影响国家收入，造成商税流失。
明代漕运制度的演变及其带来的商业活动，展现了制度设计与实际运行之间的复杂关系。这些商业活动虽增加了漕军收入，但也带来了一系列问题，需要理性看待。
参考资料：《明史》、《明代漕军制初探》林仕梁、《明代漕运中的商业活动》赵全鹏、《明代漕军的私货贸易活动及其影响》李想